新中梁山隧道高瓦斯爆破施工控制策略

本文主要探讨了"高瓦斯公路隧道控制爆破技术"在新中梁山隧道建设中的应用。新中梁山隧道由于其特殊的地质和水文条件，被划分为高瓦斯隧道，这对爆破施工提出了严峻挑战。作者古兴龙基于深厚的理论基础和现场实践经验，对隧道开挖的循环进尺、炸药的选择、炮眼的布置以及起爆方法进行了深入研究和优化。 首先，作者通过地质工程学原理，分析了隧道的岩性、断层分布以及地下水状况等因素，这些都直接影响着爆破过程中可能产生的瓦斯释放量和爆破震动对周围环境的影响。通过对这些因素的精细评估，确立了科学合理的爆破参数，以确保施工过程中的安全性。 其次，关于炸材的选择，文中强调了选用低敏感度、低烟尘、高效能的炸药，以减少爆炸对周围环境的影响，并降低瓦斯引发的潜在风险。同时，合理安排炮眼的间距和深度，确保爆破能量均匀传递，避免局部过强的应力集中引发安全事故。 在起爆方法上，文章介绍了采用分段起爆和延迟起爆策略，这样可以有效地控制瓦斯的瞬间排放，防止瓦斯聚集和爆炸。此外，还提到了采用监控设备实时监测隧道内的瓦斯浓度，确保在安全范围内进行爆破作业。 实践结果表明，新中梁山隧道的控制爆破技术在保证施工安全的同时，也显著提高了工程效率。这项技术对于其他类似高瓦斯公路隧道的建设具有重要的指导意义，为解决此类工程的爆破难题提供了宝贵的参考经验。 本文的研究成果不仅填补了高瓦斯公路隧道爆破控制技术的空白，也为我国隧道工程的安全施工标准和实践操作提供了新的理论支持。通过将理论分析与实际操作相结合，作者展现了在复杂地质条件下如何通过科学的方法和技术手段应对挑战，推动了我国隧道工程技术的发展。