SAE J1939网络管理协议：实现、应用与EEDF调度优化

SAE_J1939网络管理协议的实现及应用研究是天津大学程晓菊硕士论文，针对大型车辆尤其是客车和货车所广泛采用的通信标准——SAE J1939进行深入探讨。该协议以CAN2.0B为基础，旨在提供高效的串行通信和控制功能，确保车辆网络的实时性和性能需求。 论文的核心内容集中在SAE J1939协议的网络管理功能上，通过CAN节点实验平台构建了一个实际的通信环境。作者详细介绍了硬件电路设计，包括CAN节点的驱动程序，以及如何实现SAE J1939协议的通信。此外，程晓菊着重研究了协议的网络管理功能，包括软件应用的开发和源程序编写，成功在CAN节点上进行了功能验证。 论文进一步将SAE J1939扩展到了电动汽车领域，构建了纯电动汽车和混合电动汽车的通信流程与控制流程。研究涉及系统架构解析、部件功能介绍，以及报文标识符的合理分配，通过通信流程图和控制流程图的形式清晰地展示了这一过程。 为了提升电动汽车系统的实时性能和网络带宽利用效率，论文引入了EED F调度算法。作者使用VisualBasic编程工具开发了相关的软件，实现了EED F调度和调度性分析。结果显示，在引入EED F调度后，系统实时性得到增强，带宽利用效率明显提高。 论文的重要价值在于其实践意义，因为SAE J1939协议在国内汽车电气通信中具有广阔的应用前景。通过本研究，程晓菊不仅实现了SAE J1939网络管理功能的实现，还提供了优化电动汽车通信网络的新方法，对于推动汽车行业技术进步具有实际贡献。关键词包括SAE J1939协议、网络管理、电动汽车和EED F调度算法，反映出论文的核心研究内容和价值所在。