"发动机点火正时对排放和燃油消耗的影响"

火正时的影响-发动机标定详解；C）、点火正时的影响推迟点火可以缩短已燃气体停留在高温下的时间，从而减少了NO排放。另外，推迟点火，常常会带来燃油消耗率和升功率的降低；发动机电喷系统标定介绍研究院电控所 2005年6月一、发动机电喷系统原理与结构的简单介绍发动机管理系统是利用各种传感器采集、测定发动机的各种参数，将其转化为ECU可接受的电信号后，再经过ECU进行逻辑运算，向执行器发出指令，最终通过喷油器定时、定量的喷入进气管，使发动机在各种工况下都能得到最佳浓度的混合气。下面主要是给大家介绍一下，标定中常用的控制参数与相关执行器的控制机理；目的是让大家通过机理来联想到相关参数和执行器是如何来标定的。1、实际喷油量的计算机理我们知道实际喷油量=基本 修正 增量基本喷油量的控制方法:是根据每个工作循环(即曲轴转两圈)的进气量，按照理论空燃比14.7计算出的喷油量（在台架标定中进行的）修正量的控制方法:是根据TA,MAP信号等实际运转情况以及排放要求，对基本喷油量进行适当修正，为了在不同条件下获得最佳浓度的混合气（在驾驶性和环境试验中进行）修正包括进气温度修正、大气压力修正、电池电压修正喷油增量:指一些特殊工况(启动,暖机,变工况等)，目的是使发动机获得良好的动力性、加速性、平顺性等使用性能。包括启动后增量、暖机增量和变工况的增量2、点火正时的影响从原理上来看，发动机点火正时的影响主要体现在两个方面，分别是NO排放和燃油消耗率与升功率。首先，推迟点火可以缩短已燃气体停留在高温下的时间，从而减少了NO排放。NO是指一氧化氮和二氧化氮的总称，在内燃机中，NO的生成主要与点火正时、进气温度和压力、空燃比和燃油品质等相关。其中，点火正时对NO的生成有着直接的影响。因此，通过适当推迟点火，可以降低NO的排放量，达到环保的效果。另一方面，推迟点火在一定程度上也会降低发动机的燃油消耗率和升功率。一般来说，推迟点火会导致燃烧过程在缸内发生的时间提前，使得燃气在高温下停留的时间减少，从而减少了做功气体的产生。因此，发动机的功率输出也会相应下降。同时，由于燃烧的持续时间缩短，也会导致燃烧不完全，从而增加燃油的消耗。综上所述，点火正时在发动机性能调校中起着非常重要的作用，通过合理调整点火正时可以达到在排放、燃油经济性和动力性之间的平衡。二、电喷系统标定的原理与方法发动机电喷系统的标定是指根据不同的工况需要，确定各种控制参数及其相互间的关系，以及执行器的控制规律和特性，使得整个系统在各种工况下都能够获得最优的调校效果。电喷系统标定的原理和方法主要包括以下几个方面：1. 实际喷油量的计算机理：实际喷油量是由基本喷油量、修正量和喷油增量三部分组成。基本喷油量是根据每个工作循环的进气量和理论空燃比计算得到的，而修正量则是根据实际运转情况和排放要求进行修正。喷油增量则是根据特殊工况和使用性能的要求而调整的。2. 进气量和负荷的控制：电喷系统需要根据不同的工况和要求来确定进气量和负荷的控制策略，以满足发动机的需求。其中，进气温度修正、大气压力修正和电池电压修正，都是在标定中需要考虑的因素。3. 点火正时的影响：在标定过程中，需要考虑点火正时对发动机性能的影响，包括燃油消耗率、排放、动力输出等方面。通过合理调整点火正时，可以使发动机在不同工况下获得最佳性能。总的来说，电喷系统的标定是一个综合考虑各种因素和要求的过程，需要根据实际情况和具体要求来确定最优的控制参数和执行器的特性，以达到最佳的调校效果。三、结语随着汽车工业的不断发展，发动机电喷系统标定作为提高发动机性能和经济性的重要手段，越来越受到重视。通过合理的标定可以使发动机在各种工况下都能获得最佳的调校效果，达到最佳的排放、燃油经济性和动力性的平衡。因此，对于发动机电喷系统标定的原理与方法有着深入的研究和掌握，对于提高汽车发动机的性能和经济性有着重要的意义。预祝各位在标定工作中取得好的成绩。 总的来说，发动机点火正时对发动机性能有着重要的影响，通过合理调整点火正时可以在排放、燃油经济性和动力性之间取得平衡。同时，发动机电喷系统的标定也是提高发动机性能和经济性的重要手段，需要根据不同的工况和要求来确定最优的控制参数和执行器的特性，以达到最佳的调校效果。希望对汽车工业的发展和提高汽车发动机的性能和经济性有着深远的意义。