超长跨度CFRP悬索桥施工颤振稳定性关键因素研究

本文主要探讨了"超大跨径碳纤维主缆悬索桥施工阶段颤振稳定性研究"这一主题，发表于2012年的《振动与冲击》杂志第31卷第21期。论文由李永乐、侯光阳和李翠娟等人合作完成，他们关注的是在建设过程中如何确保这类桥梁结构的颤振稳定性。碳纤维主缆悬索桥作为一种新型材料在超大跨度桥梁中的应用，其施工阶段的颤振问题尤为重要，因为这直接影响到桥梁的安全和施工效率。 作者运用状态空间法对主跨3500米的碳纤维主缆悬索桥在10个关键施工阶段进行了深入分析。他们着重研究了几个关键参数对颤振稳定性的影响，包括加劲梁的刚度折减和阻尼比。刚度折减指的是在施工过程中由于结构变化导致的原有刚度降低，这对颤振稳定性具有显著影响。阻尼比则是衡量结构内部能量消耗能力的指标，适当的阻尼可以有效地抑制颤振现象的发生。 此外，文章还特别关注了交叉索在改善施工阶段颤振稳定性中的作用。交叉索，即垂直和水平方向设置的额外缆索，能够通过改变结构动力学特性，提高桥梁整体的稳定性。研究发现，同时布置竖向交叉索和水平交叉索能够显著提升超大跨径悬索桥在施工期间的颤振稳定性，这对于实际工程设计和施工实践具有重要的指导意义。 这篇论文通过实证研究为超大跨径碳纤维主缆悬索桥的颤振稳定性控制提供了一套科学的方法论，对于此类桥梁的设计优化和施工安全具有重要的理论支撑。在当前工程领域，随着新材料和技术的发展，理解和掌握此类新型桥梁结构的颤振稳定性控制方法，对于提升桥梁工程的整体质量和安全性至关重要。