2010年飞机起落架疲劳寿命预测关键技术探讨

本文主要探讨了2010年发表在《机械科学与技术》期刊上的"起落架结构疲劳寿命预测技术研究"。作者马建等人，来自南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室，针对某型号飞机的前起落架进行了深入研究。他们首先构建了起落架的有限元模型，这是一种数值模拟工具，用于精确模拟起落架在实际运行中的力学行为。 在研究中，作者模拟了起落架的多点约束，这种技术可以准确地反映起落架在地面操作时的复杂受力情况。接着，他们运用全寿命分析方法，对疲劳缺口系数、存活率和载荷加载系数等关键参数进行分析。这些参数直接影响起落架的疲劳寿命评估结果，因为疲劳缺口系数代表初始缺陷对疲劳性能的影响，存活率则衡量起落架在预期使用周期内的可靠度，而载荷加载系数则描绘了实际工作条件下的应力水平。 论文着重讨论了这些参数变化如何导致起落架疲劳寿命评估结果的差异，并揭示了疲劳寿命随各参数变化的趋势。通过对这些参数的深入理解，研究人员能够根据实际工程需求，选择最合适的参数组合，以更准确地预测起落架的疲劳寿命。这一预测对于起落架的设计优化和寿命试验具有重要的指导意义，有助于提高飞机的整体安全性，降低维护成本，延长服役周期。 该研究为起落架结构的疲劳寿命评估提供了一种科学的方法论，通过量化分析，帮助工程师们在设计阶段就预见和预防可能的疲劳失效问题，从而确保航空器的可靠性和耐用性。这篇论文的关键词包括起落架、有限元分析、疲劳寿命、疲劳缺口系数和存活率，其研究成果对航空航天工程领域具有很高的实用价值。