车道宽度对信号交叉口饱和流率与启动延误的关键影响

本文标题"信号交叉口车道宽度对饱和流率和启动延误的影响分析"深入探讨了城市交通中一个重要问题——车道宽度如何影响信号交叉口的性能。作者杨晓光、庄斌和李克平针对中国典型的城市信号控制交叉口进行了实地调查，重点关注了车道宽度对直行车道饱和车头时距、初始时距、饱和流率以及启动延误的影响。 研究方法上，他们现场测量了不同车道宽度条件下的车头时距，并利用计算机程序对数据进行分析处理，从而得出了关于饱和车头时距的分布、初始时距的分布、饱和流率的估算值以及单个周期内的启动延误估计。作者特别关注了车道宽度与饱和时距、饱和流率之间的关系，并建立了一种模型来量化这种关系，以便于更准确地预测和评估交叉口的交通效率。 饱和流率作为衡量交通流量的核心指标，它反映了信号交叉口在绿灯期间能处理的最大稳定车流量，这对于交通规划、设计和管理具有重要意义。通过对比分析模型，研究人员揭示了车道宽度变化如何影响交通系统的整体运作，这对于优化城市交通布局，提高道路使用效率具有实用价值。 本文的关键词包括信号交叉口、车道宽度、饱和流率、启动延误等，这些都是交通工程师和城市规划者必须理解和掌握的关键概念。通过对这些参数的深入研究，本文为改善城市道路交通状况，提升交叉口的通行能力提供了理论依据和技术指导。同时，该研究也为后续的交通基础设施设计和交通政策制定提供了科学依据。