双侧电机驱动履带车匹配设计提升越野性能

本文档探讨了"履带车辆双侧电机驱动系统匹配设计"这一关键主题，发表在2008年的北京理工大学学报第28卷第1期。作者邹渊、孙逢春、张承宁和熊冉，来自北京理工大学机械与车辆工程学院，他们提出了针对履带车辆特定需求的一种创新设计方法。 研究的核心内容是针对履带车辆在不同路况下的直行和转向时，内外侧履带动力需求的多样性。通过深入分析，作者获得了单侧履带的动力需求特性，这包括考虑了各种驾驶条件下的动力分配。设计目标围绕最高车速和最大爬坡度这两个关键性能指标进行，这些指标被用作设计约束。 设计过程中，作者参考了当时可用的电机参数，并对多种电机机械输出特性和两挡变速器的传动比进行了综合比较和优化。这种方法旨在确保电机和变速器之间的匹配，以达到最佳的动力传递效率和车辆性能。经过详细的性能校核与验证，设计结果满足了车辆的性能指标要求，证明了其在同类车辆电驱动系统设计中的实际应用价值。 关键词包括“履带车辆”、“电机驱动系统”和“匹配设计”，这表明论文的重点在于提升履带车辆的电驱动系统性能，使之能在复杂地形下提供稳定、高效的行驶能力。这篇论文不仅理论性强，而且具有实践意义，对于从事履带车辆研发、工程设计和电力传动领域的科研人员具有重要的参考价值。通过本文的研究，可以为其他类似项目的驱动系统设计提供科学依据和技术指导。