新型钢筋网局部焊接抗剪件在超薄UHPC组合桥面板中的试验研究

"这篇论文是关于钢-超薄UHPC组合桥面板钢筋网局部焊接抗剪件的试验研究，由邵旭东、方恒和李文光共同完成。研究中，他们面对的问题是在正交异性钢板-超薄UHPC（35mm UHPC板+20mm磨耗层）组合桥面板中，由于UHPC层过薄，传统的抗剪件无法适用。因此，他们提出了一种新的钢筋网局部焊接抗剪连接件，并进行了推出试验以获取其荷载-滑移关系曲线和极限抗剪承载力。此外，他们还通过有限元计算对这种焊接抗剪件的布置方法进行了优化，特别是针对某长江大桥的应用场景。试验结果显示，焊接抗剪件的破坏模式属于脆性破坏，变形小，且在相同荷载比例下，焊接抗剪件的界面相对滑移小于栓钉，抗剪刚度更高。计算分析指出，增加抗剪连接件的布置密度可以有效降低UHPC层底部的横、纵桥向拉应力。关键词包括桥梁工程、抗剪连接件、推出试验、正交异性桥面板、荷载-滑移曲线以及超高性能混凝土。" 这篇研究主要探讨了在钢-超薄UHPC组合桥面板结构中，如何解决由于UHPC层薄而无法采用传统抗剪件的问题。研究者创新地提出了钢筋网局部焊接抗剪连接件的设计方案，旨在提供一种适应超薄UHPC层的抗剪连接方式。通过实验，他们得到了这种焊接抗剪件的力学性能数据，如荷载-滑移关系曲线，表明焊接抗剪件在破坏前具有较小的变形特征，并且在相同工况下，其抗剪强度和刚度优于栓钉连接。 为了进一步优化这种连接件的布置，研究团队运用有限元模拟技术，以一座长江大桥为背景，探究了焊接抗剪件的合理分布，以减少UHPC层底部的应力。计算结果显示，增加抗剪连接件的密度能够显著减少UHPC层底部的横、纵桥向拉应力，最大降幅达到了33.7%，这有助于提高整个桥面板的结构稳定性。 这项研究对桥梁工程领域具有重要意义，特别是在设计和施工超薄UHPC组合桥面板时，提供了新的设计思路和工程实践依据，有助于提升桥梁的安全性和耐久性。同时，它也为未来类似薄层材料在复杂结构中的应用提供了理论支持和试验验证。