钢-UHPC轻型组合梁华夫型桥面板研究及应用

钢-UHPC轻型组合梁华夫型桥面板研究 本研究论文旨在解决传统钢-混凝土组合梁结构的两个主要问题：自重和混凝土桥面板易开裂。为此，作者提出了钢-UHPC轻型组合梁结构方案，并对其进行了详细的分析和比较。 首先，作者介绍了传统钢-混凝土组合梁结构的缺陷，即自重较大、混凝土桥面板易开裂等问题。为了解决这些问题，作者提出了钢-UHPC轻型组合梁结构方案，该方案具有自重低、力学性能优良、施工快捷等特征。 接下来，作者对钢-UHPC轻型组合梁结构进行了详细的分析，包括对其桥面板受力状况的研究。作者采用了两种方法：应力叠加法和多尺度有限元法，对桥面板受力最不利位置的纵桥向拉、压应力进行了计算分析。结果表明，两种方法的计算结果相差在10.8%以上，且结果偏保守。 此外，作者还对钢-UHPC轻型组合梁结构的力学性能进行了研究，结果表明，UHPC桥面板纵桥向最大设计拉应力小于UHPC最大裂缝宽度为0.05mm时的实测名义拉应力，纵桥向压应力远小于UHPC抗压强度，UHPC桥面板能够满足在汽车荷载最不利加载工况下的设计要求。 最后，作者总结了钢-UHPC轻型组合梁结构的优点，包括自重低、力学性能优良、施工快捷等特征，并指出该结构方案具有较好的应用前景。 相关知识点： 1. 钢-UHPC轻型组合梁结构的概念和特点 2. 传统钢-混凝土组合梁结构的缺陷 3. 钢-UHPC轻型组合梁结构的设计和分析方法 4. 应力叠加法和多尺度有限元法在桥面板受力分析中的应用 5. UHPC桥面板的力学性能和设计要求 6. 钢-UHPC轻型组合梁结构的优点和应用前景 本研究论文对钢-UHPC轻型组合梁结构进行了详细的研究和分析，为该结构方案的应用和发展提供了理论依据和技术支持。