机翼后掠角对隐身性能的影响：数值模拟与统计分析

本文档主要探讨了"机翼前缘后掠角对飞机RCS影响的数值模拟"这一主题，发表于2014年的《海军航空工程学院学报》第29卷第1期。研究由徐鸣、左君伟、岳奎志和郁大照四位作者共同完成，他们隶属于海军装备部和海军航空工程学院飞行器工程系。 论文的目的是为了在飞机总体设计阶段提升其隐身性能，通过在CATIA软件中创建一个机翼前缘后掠角可调节的三维数字样机模型。作者们采用了物理光学法和等效电磁流法，利用RCSAnsys软件进行模拟分析。他们对X波段雷达进行了实验，设置了雷达入射波的俯仰角分别为-15°、0°和15°，探究了机翼前缘后掠角在-30°到+60°范围内变化时对飞机散射截面积(RCS)特性的影响。 研究发现，当飞机头向RCS峰值出现在某个特定方位角时，这个方位角与机翼前缘后掠角的角度相一致。此外，飞机的RCS特性显示，直机翼的头向RCS算术平均值较大，而前掠翼和后掠翼的RCS较小，特别是对于大后掠角的机翼，其RCS更小。侧向和尾向的RCS算术平均值则变化相对稳定，表现出较好的稳定性。 关键词包括飞机总体设计、前缘后掠角、隐身技术、物理光学法以及数值模拟。这些研究成果对于理解隐身飞机的设计策略，特别是在优化机翼形状以减小雷达散射信号，提高隐形性能方面，具有重要的理论价值和实践指导意义。隐身飞机的发展已经成为全球军事竞争的关键领域，各国都在不断研发和应用隐身技术，以保持军事优势。 本文的研究成果不仅有助于现有隐身飞机的改进，也为新型隐身飞机的设计提供了科学依据，对于推动航空工程领域的技术进步具有重要意义。