"直通链路技术发展与挑战：现状与展望"

直通链路（sidelink）技术是一种相对于传统 Uu 接口通信技术而言更加自组织化的通信技术。它不太依赖于基站的调度和配置，而是依靠自身的协调和辅助管理来实现有效的通信。sidelink 技术最初被应用于设备之间的直接通信和终端到网络的中继场景，随着车联网等应用场景的发展，3GPP 在后续的协议版本中对其进行了持续优化。然而，尽管经过多次迭代，sidelink 技术仍然存在一些潜在的缺陷，如终端资源选择的碰撞问题和有限的频谱资源。为了解决这些问题，本文针对sidelink 技术的现状和未来展望进行了分析和思考。 在当前的 Release 17（Rel-17）中，sidelink 技术得到了进一步增强。通过引入更加智能的终端资源选择算法和更加高效的频率资源利用，Rel-17 相对于之前的版本在解决碰撞和频谱资源有限的问题上有了更好的表现。同时，Rel-17 还加入了对应用场景的进一步扩展和支持，使得sidelink 技术具有了更加广泛的应用前景。 然而，尽管 Rel-17 对sidelink 技术进行了一定程度上的优化和增强，但是仍然存在一些问题亟待解决。首先，终端资源选择的碰撞问题依然存在，虽然有了一定程度上的改善，但是远未达到彻底解决的地步。其次，sidelink 技术所支持的业务场景在不断增加，而频谱资源却一直十分有限，这就需要考虑将sidelink 技术迁移到免许可频段工作，以获得更加宽广的频谱资源。 为了解决这些问题，我们认为可以从以下几个方面进行优化和改进。首先，可以进一步优化终端资源选择算法，引入更加智能的机制来避免碰撞和提高资源利用效率。其次，可以考虑在sidelink 技术中引入更加灵活的频谱共享机制，使得sidelink 技术能够更好地适应不同的业务场景和频谱资源情况。最后，可以加强对sidelink 技术在免许可频段的研究，以实现sidelink 技术在更加宽广的频谱资源范围内的工作。 总的来说，sidelink 技术在 Rel-17 中有了一定程度上的增强和优化，但是仍然存在一些潜在的缺陷需要解决。通过在终端资源选择算法、频谱共享机制和免许可频段的研究和优化，可以进一步提升sidelink 技术的性能和适用范围，为其在车联网等应用场景中发挥更加重要的作用。希望通过本文的思考和分析，能够为sidelink 技术的进一步发展提供一定的参考和借鉴。