2010年汽车随机振动仿真:有限元法与虚拟激励的应用
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更新于2024-08-08
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本文探讨了2010年发表于辽宁工业大学学报(自然科学版)的一篇关于汽车随机振动仿真的研究论文。该研究主要运用了有限元方法这一核心概念,对汽车振动结构进行细致的单元划分。作者秦玉英、张凤、田国红和汪景倚针对汽车振动问题,通过将结构模型分解为各个单元,并根据节点的自由度构建了单元刚度矩阵和阻尼矩阵。他们采用了强迫位移约束处理技术,以此来求解出汽车的振动微分方程,这是车辆动力学分析中的关键步骤。
传统的振动分析通常涉及复杂的数学推导,但通过这种方法,论文简化了这一过程,使得建模更为直观且易于实施。虚拟激励法作为论文的核心理论工具,被用来构造路面的虚拟激励信号,这种模拟环境能有效地再现实际道路条件下的随机振动情况。通过这种方式,研究人员得以获取实际响应的统计特性,这对于理解和优化车辆的动态性能具有重要意义。
该研究的结果证实了汽车随机振动仿真方法的有效性和实用性,它不仅避免了繁琐的振动方程推导,还展示了虚拟激励法在汽车随机振动分析中的广泛应用潜力。论文的关键词包括“随机振动”、“有限元方法”、“虚拟激励”以及“汽车振动微分方程”,这些关键词突出了研究的主题和核心内容。
中图分类号U461.4表明了该研究属于交通运输工程领域,文献标识码A则表示该篇文章是经过同行评审的学术文章,文章编号1674-3261(2010)04-0239-04则提供了论文的具体定位信息。
这篇论文为汽车工程领域的振动控制提供了创新的仿真手段,对于提升车辆行驶安全性、舒适性以及减少噪声等方面具有重要价值。它不仅在理论上有所突破,而且具有很强的实践指导意义。
2018-05-11 上传
2021-04-25 上传
2021-05-23 上传
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