汽车引擎原理详解：凸轮轴、汽门与压缩比

"汽车知识FLASH动画教程.ppt" 本教程详细介绍了汽车的核心部件——发动机的相关知识，采用直观的动画形式帮助用户理解复杂的机械原理。其中，着重讲解了凸轮轴和汽门的工作机制，以及缸径、冲程、排气量和压缩比等基本概念。 首先，凸轮轴是发动机中不可或缺的一部分，它的作用是通过凸轮的转动来控制进气和排气汽门的开启和关闭。通常，凸轮轴位于汽缸盖顶部，由链条或皮带与曲轴相连。在双顶置凸轮轴（DOHC）设计中，进气和排气凸轮轴各有独立的传动轮，直接由链条或皮带驱动。某些设计可能会通过齿轮机构进一步传递动力。例如，Toyota的"TWINCAM"设计，采用链条或皮带来驱动单个凸轮轴，然后通过无间隙齿轮机构来驱动另一根凸轮轴，以此优化汽门夹角和气流控制。 汽门，作为发动机的“呼吸”门户，分为进气汽门和排气汽门。进气汽门负责引入新鲜空气或燃油混合气，而排气汽门则负责排出燃烧后的废气。 接着，教程还涉及了发动机的一些基础参数，如缸径、冲程、排气量和压缩比。缸径是指汽缸内壁的直径，冲程则是活塞在汽缸中上下运动的最大距离。这两者相乘可得单个汽缸的排气量，再乘以汽缸数量，就能得出整个发动机的排气量。例如，一辆Altis 1.8L车型的4缸发动机，缸径为79.0mm，冲程为91.5mm，单缸排气量为448.5c.c.，所以总排气量为1,794c.c.。 最后，压缩比是衡量发动机效率的重要指标，它是最大汽缸容积（活塞在下死点时的容积）与最小汽缸容积（活塞在上死点时的燃烧室容积）之比。较高的压缩比通常意味着更高的燃烧效率和功率输出，但同时也可能对燃油类型和抗爆性有更高要求。 通过这个FLASH动画教程，学习者能够深入理解汽车发动机的基本工作原理，为进一步研究汽车技术和维修知识打下坚实的基础。