新一代编组站自动化系统SAM：综合自动化革新

"调机车载显示器-SAM系统基本知识课件" 本文主要介绍了新一代编组站综合自动化系统（SAM）的基本知识，系统的发展历程、组成、功能以及主要特点。SAM系统是针对传统编组站自动化系统存在的问题进行的升级，旨在提高铁路运输效率和自动化水平。 1. 编组站自动化的发展历程 自动化进程经历了机械化、半自动化、自动化到综合自动化几个阶段。1960年代起，编组站逐步引入自动化设备，至1984年和1989年分别实现半自动化和自动化。2005年，综合自动化开始兴起，而新一代的综合自动化系统则在2024年前后得到广泛应用。 2. SAM系统的组成及其功能 新一代编组站综合自动化系统（SAM）作为一个整体系统，涵盖了溜放速度控制、进路控制、车辆管理和信息管理等多个方面。它能够实现计划自动编制与调整、计划自动执行与集中控制，以及作业过程的自动控制。同时，SAM系统强化了作业管理和控制的结合，实现了路局调度与车站调度的一体化。 3. 传统编组站自动化系统的不足 传统系统中，现车信息管理、货运管理等系统相互独立，无法实现信息共享，导致信息孤岛现象。此外，调度指挥依赖经验，缺乏有效的卡控机制；现场作业情况反馈不及时，调度者无法实时掌握作业动态；并且，自动化程度较低，很多作业仍需人力操作，劳动强度大。 4. SAM系统的主要特点 - 统一规划：SAM系统从整体角度统一规划和设计，克服了传统系统分散的弊端。 - 集成化：整合各子系统，实现信息的共享和实时交互。 - 自动化提升：能自动编制和调整作业计划，执行控制，并且可以自动控制作业过程。 - 一体化指挥：路局和车站调度紧密结合，增强决策的灵活性和响应速度。 - 优化劳动强度：通过自动化减少人工干预，降低劳动强度。 5. SAM系统与CIPS系统 SAM系统可能是与CIPS（Computer Integrated Production System，计算机集成生产系统）类似的集成化解决方案，它们都致力于提升编组站的效率和自动化水平。 SAM系统是编组站自动化发展的里程碑，通过技术创新和系统整合，解决了传统系统的问题，提升了铁路运输的效率和智能化程度，降低了劳动强度，标志着铁路运输自动化的新阶段。