机载D-InSAR：双轨法与三轨法误差分析对比

"这篇论文是关于机载差分干涉合成孔径雷达（D-InSAR）技术的误差分析，特别是对比了双轨法和三轨法在形变监测中的表现。作者通过分解和归类误差源，研究了运动误差与其他误差间的耦合效应，为这两种方法提供了形变测量误差的解析表达式。研究发现，对于小幅度的运动误差，三轨法在地形数据需求上优于双轨法；而当运动误差较大时，三轨法的优势减弱，需要高精度的地形数据支持。" 本文详细探讨了机载差分干涉SAR（D-InSAR）技术，这是一种利用雷达干涉原理监测地表形变的有效手段。D-InSAR技术结合了合成孔径雷达（SAR）的高分辨率成像能力与干涉测量的形变敏感性，能在不同时期获取同一地区的重复覆盖图像，通过比较这些图像的相位差来量化地表的微小变化。 文中重点关注了D-InSAR的两种主要工作模式：双轨法和三轨法。双轨法依赖于两颗卫星或飞行器在不同轨道上的数据，而三轨法则涉及三个不同的轨道。在误差分析中，作者遵循误差独立的原则，将误差源分解为多个部分，包括但不限于：传感器的运动误差、大气延迟、地形起伏误差以及雷达波束指向误差等。这些误差之间可能存在复杂的相互作用，特别是运动误差与其他误差的耦合，这对形变测量精度有很大影响。 通过理论推导，作者给出了在双轨法和三轨法下形变测量误差的解析表达式。这些公式为评估和比较两种方法的性能提供了数学基础。研究表明，当运动误差相对较小的情况下，三轨法可以减少对外部精确地形数据的依赖，因此在某些情况下具有显著优势。然而，当运动误差增大时，这种优势减弱，因为三轨法可能需要更准确的地形数据以补偿更大的运动误差，这时双轨法可能成为更实际的选择。 这篇论文为D-InSAR的误差分析提供了深入的理解，有助于优化监测策略，特别是在选择适合特定任务的工作模式时。这对于地质灾害监测、城市基础设施安全评估以及环境变化研究等领域具有重要的实践意义。