道路通行能力手册：计算周期与服务水准分析

本文档是关于智能交通领域中交通流量管理和优化的一份详细指南，特别关注于使用isight8.0软件进行交通控制和分析。文档涵盖了计算周期长度的重要概念，以及如何通过快速估计控制延误和服务水平分析表来评估交通效率。 在交通规划和管理中，计算周期长度是一个关键步骤，直接影响到交通信号灯的设置和交通流的顺畅度。附录A.4.3介绍了如何估算总的损失时间，即在每个交通周期中，由于信号控制导致的车辆启动和停止造成的延误时间。通常，这个损失时间假设为每相位4秒，如果两个方向的交通都受同一相位控制，总损失时间就是8秒。在确定了每个相位的损失时间后，可以将它们加总得到周期的总损失时间（L）。 接着，附录A.4.4讨论了如何计算满足饱和度为1.0的观测交通流率的周期长度，即C，这可以通过公式A10-1得出。公式中，C代表周期长度，L是总损失时间，CS是关键总交通量，RS是参考总流率，这个参考流率是基于每小时交通流量（PHF，即交通流量系数）和fa（交通流率修正因子）计算的。这个公式为交通工程师提供了计算合适信号周期长度的依据，以确保交通系统的高效运行。 文档还提到了“智能交通”和“通行能力”（HCM，Highway Capacity Manual）的相关内容，这是一个交通工程领域的标准参考，用于评估道路设施的服务质量和通行能力。HCM提供了全面的理论和方法，包括交通流的基本概念、分析方法、交通走廊和区域分析，以及模拟和其他模型的运用。手册的目标是为交通从业者提供统一的评价标准和决策工具，同时也不断更新以反映最新的研究成果。 此外，手册的结构包括五大部分，从总论到具体分析方法，再到交通走廊和区域的综合评估，以及适用于复杂系统的模型介绍。它不仅提供了详细的计算方法，还包含术语和符号汇编，方便读者理解和应用。对于公交服务，还有专门的手册来探讨其通行能力和服务质量。 这份资料提供了智能交通系统中优化信号控制周期的详细步骤，以及HCM理论框架，对于理解和提升城市交通管理的效率具有重要的实践指导意义。