QR_Flyback应急电源设计：准谐振提升车载电源效率

本篇文档主要介绍了关于BO引脚和CS引脚的外部电路配置，特别是在QR_Flyback准谐振反激变换器NCP1337的应用。文章的背景是车载辅助变流器对应急电源的需求日益增长，传统的反激变换器已无法满足这些高要求，因此作者决定设计一款准谐振反激变换器来提升效率、减小体积和EMI干扰。 对于BO引脚电路，关键在于确保其工作在合理的电压范围内以保证芯片的正常工作和低功耗。通过选择分压电阻，上端6个1MΩ/1/4W电阻串联以应对300V至1000V的输入电压变化，同时考虑了耐压和散热问题。6MΩ的上端电阻和10kΩ的下端电阻配合，使得在不同输入电压下BO引脚电压保持在可接受范围内。为了提高电路稳定性，还在BO引脚处并联了一个1nF的电容。 CS引脚作为峰值电流检测引脚，设计采用了峰值电流控制策略，利用漏极电压微分法检测谷底信号，这有助于MOS管在谷底时自动开启，当原边电流峰值达到设定值时，MOS管关闭，从而实现变换器的自由运行模式。电路设计中，作者遵循了各项指标要求，包括硬件电路设计、仿真验证以及实物制作，通过实测与理论分析对比，确保电路性能达到预期目标。 论文还探讨了准谐振反激变换器与传统反激变换器的对比优势，特别强调了准谐振技术在改善效率、动态性能和补偿电路简化方面的积极作用。采用峰值电流模式，准谐振反激变换器能在高压环境下提供更高效的电力转换，且能有效抑制电磁干扰（EMI），符合车载辅助变流器对应急电源的高要求。 总结来说，本研究不仅深入解析了QR_Flyback技术在反激变换器中的应用，而且还展示了如何通过优化外部电路设计来提高车载应急电源的性能，以适应现代交通工具快速发展的需求。