机载LiDAR航带区域网平差提升DEM精度：逐航带与区域网比较

本研究论文深入探讨了机载LiDAR数据的两种平差方法，即逐航带平差（LeastZ-Difference, LZD）算法和航带区域网平差，以提高数字地形模型（Digital Elevation Model, DEM）等产品生成的精度。机载LiDAR系统虽然在数据采集过程中提供了高精度的点云数据，但在预处理和解算过程中可能会残留系统误差，这直接影响到后续应用的准确性。因此，论文的首要任务是通过比较两种平差技术来消除这些误差。 逐航带平差通常用于单航带数据处理，而航带区域网平差则是将多个航带的数据融合在一起进行平差，旨在减少因单独处理每航带导致的误差累积。研究者王丽英和宋伟东基于Microsoft Visual Studio 2008 C++开发平台，使用实际的测区数据进行了这两种方法的实验对比。他们的发现揭示了航带区域网平差在处理多航带数据时，相较于逐航带平差，能够显著降低误差积累，从而提供更高的精度。 这项研究对于提升机载LiDAR数据的处理效率和准确性具有重要意义，特别是在需要大规模、高精度地形建模的应用场景中。此外，论文还涉及到了作者王丽英的研究背景，她拥有博士学位，专注于LiDAR基础理论与应用研究以及遥感图像处理，她的研究工作可能对相关领域的学术和技术发展有所贡献。 该论文的关键词包括：机载激光雷达、航带法区域网平差、航带平差、最小高程差和逐航带平差，这些都是研究的核心概念，反映了论文的主要研究内容和焦点。在整个研究中，作者不仅关注技术方法的比较，还强调了实际应用中的误差控制和精度优化，这对于从事类似研究的学者和工程师来说是一份有价值的信息资源。