沥青混合料温度控制标准研究

"沥青混合料温度离析容许标准的研究 (2007年)" 这篇论文主要探讨了沥青混合料在施工过程中的一个关键问题——温度离析现象，并提出了相应的容许标准。温度离析指的是在沥青混合料的拌和、运输和摊铺过程中，其内部温度出现显著差异，这种差异可能对路面质量产生严重影响。由于沥青混合料的性能对温度极其敏感，因此控制温度离析对于确保路面的均匀性和耐久性至关重要。 在研究过程中，作者郑晓光、丛林和郭忠印进行了现场检测和室内试验，以了解沥青混合料温度变化的规律以及温度变化对其密度和空隙率的影响。他们发现，温度的变化会直接影响混合料的压实效果，进而影响其密度和空隙率，这些因素是决定路面质量的重要指标。较高的温度可能导致混合料过早冷却，影响其在摊铺时的可工作性，而过低的温度则可能导致混合料无法充分压实，形成空隙，影响路面的结构强度和耐久性。 基于这些研究结果，作者提出了一套沥青混合料温度离析的容许标准。他们建议在施工过程中，应尽量控制沥青混合料的温度变化幅度，理想情况下不超过10℃，但在实际操作中，至少要确保温度变化在20℃以内。这个标准旨在指导施工人员合理安排拌和、运输和摊铺的时间，以减少温度离析带来的负面影响。 论文还强调了这一标准对于提高道路工程质量的重要性，特别是在大规模的公路建设项目中，严格执行这一标准可以避免因温度离析导致的质量问题，如路面不平整、早期损坏等。同时，这也为沥青混合料施工工艺的改进提供了理论依据，有助于推动施工技术的发展和提升。 这篇论文的贡献在于提出了一个实用且科学的沥青混合料温度离析容许标准，为工程技术人员提供了控制施工质量的重要参考。通过严格控制温度变化，可以有效改善沥青路面的施工质量，延长道路使用寿命，降低后期维护成本。这不仅对于工程技术领域具有指导意义，也对节约资源和提高经济效益有积极的促进作用。