乙醇柴油混合燃料研究：性能模拟与影响分析

"乙醇／柴油燃料配制和对柴油机性能影响的模拟 (2012年)。本文探讨了以丁醇、庚醇、生物柴油和聚山梨糖醇单油酸酯（Span80）作为助溶剂，研究它们在乙醇体积分数为10％、20％和30％时对柴油机性能的影响。通过测试不同温度下混合燃料的密度、表面张力和黏度等物性参数，发现这些参数随乙醇含量和温度的变化规律。模拟实验表明，乙醇的增加可以提升燃油雾化质量，降低壁面油膜，减少NOx和碳烟排放，但同时会降低发动机动力性和增加当量比油耗，不过燃烧噪声会随之下降。研究表明，乙醇体积分数为10％时，柴油机的综合性能最优。" 本文是自然科学领域的论文，发表于2012年8月的《同济大学学报(自然科学版)》第40卷第B期。研究团队由来自同济大学汽车学院和浙江吉利汽车研究院的专家组成。他们选择不同的助溶剂，如丁醇、庚醇、生物柴油和Span80，研究它们对乙醇与柴油混合燃料的助溶效果。通过实验，他们观察到混合燃料的物理特性（密度、表面张力和黏度）随着乙醇比例和温度的改变而变化。 实验结果表明，随着乙醇体积分数的增加，混合燃料的雾化效果增强，这有助于提高燃油的燃烧效率，从而减少壁面上的油膜，降低氮氧化物（NOx）和碳烟（soot）的排放。然而，这一过程也会导致发动机的动力性能下降。尽管如此，当量比油耗和燃烧噪声也有所减少，这意味着在一定程度上，乙醇的添加改善了燃料经济性和减少了运行噪声。作者得出结论，乙醇体积分数为10%时，柴油机的整体性能达到最佳平衡。 关键词涵盖了柴油机性能、物性参数、乙醇/柴油混合燃料和助溶剂，强调了这些因素在混合燃料应用中的重要性。文章的中图分类号为TK407.9，文献标识码为A，这表明它属于工程技术领域的研究，具体是内燃机（柴油机）性能的探讨。 这项研究对于理解和优化乙醇柴油混合燃料在柴油机中的应用具有实际意义，有助于减少环境污染并改进发动机性能。通过调整乙醇的比例，可以实现环保和性能之间的平衡，这对于可持续能源的发展和汽车工业的节能减排策略具有指导价值。