TransCAD、CUBE/TRIPS与EMME/2：交通软件对比分析

TransCAD是一款专门针对道路交通领域设计的软件，它作为一款GIS（地理信息系统）工具，在多个方面展现出了独特的优势。在运行环境和用户界面方面，TransCAD与CUBE/TRIPS均采用了Windows模式，使得大部分Windows用户能够快速上手并适应其操作习惯。然而，EMME/2则支持多种操作系统，但其问答式的操作方式可能对习惯Windows界面的用户造成一定的困扰。 在功能上，TransCAD、CUBE/TRIPS和EMME/2在交通需求分析方面具有相当的能力，支持多目的、多模式的复杂分配。TransCAD的优势在于其强大的GIS特性，使得数据存储和表现力超越了其他两者，特别适合进行空间数据分析。CUBE/TRIPS的独特之处在于其交叉口模型和公交拥挤分析模型，提供了精细的微观分析，帮助用户更准确地研究公交系统。EMME/2则以自由编辑函数和完整的平衡分配著名，允许用户自定义路阻函数，灵活性极高，但它没有独立的分配方法，主要依赖于平衡分配算法。 在数据抽象方面，TransCAD凭借GIS特性拥有最强大的数据表现能力，能够直观地展示地理信息。CUBE/TRIPS提供系统的支持模型数据格式，但路网属性和路阻函数的表达相对有限。相比之下，EMME/2的数据抽象更为灵活，将模式和公交车辆独立处理，允许用户定义自定义属性，同时其函数抽象和表达的灵活性增强了建模和分析的便捷性。 在建模数据的组织管理上，CUBE/TRIPS凭借其模块化设计和明确的数据层次结构，让用户能够轻松构建复杂的模型系统。TransCAD虽然拥有数据库技术支持，但在数据组织管理上相对简单，需要通过编辑程序进行统一管理，对普通用户来说可能不够直观。EMME/2虽然也提供数据层次和宏运行功能，但在处理复杂模型系统时，其操作方式上的不便导致不如CUBE/TRIPS那样高效。 总结来说，TransCAD、CUBE/TRIPS和EMME/2在道路交通分析软件中各有千秋，用户应根据自己的需求和技术背景选择最适合的工具。如果你需要进行详细的空间分析或需要强大的GIS功能，TransCAD可能是首选；对于追求灵活性和特定模型功能的用户，CUBE/TRIPS可能更合适；而如果你偏好自定义函数和平衡分配，EMME/2则是不错的选择。