Adams/Car在汽车平顺性仿真中的应用研究

"基于Adams/Car的汽车平顺性仿真研究" 本文主要探讨了如何运用多体动力学理论和Adams/Car这一专业模块来研究汽车的平顺性。Adams/Car是Adams软件的一个专业组件，专门用于车辆动力学的仿真分析，能够帮助工程师在设计阶段就对汽车性能进行评估。 汽车平顺性是衡量车辆乘坐舒适性的重要指标，涉及到道路、车辆和驾驶员等多个方面。平顺性的好坏直接影响到人体的生理和心理反应，包括生物动态反应、生理反应、性能减退和敏感度障碍。在评价平顺性时，振动加速度和频率是两个关键参数，它们与振动强度、方向和持续时间一起决定了振动对人体的影响。 建立汽车平顺性仿真模型通常需要创建包含各个子系统的整车模型，如前后悬挂、转向系统、动力总成、轮胎和车架等。在Adams/Car中，这些子系统被组合成一个完整的虚拟样机模型。通过调整不同参数，可以实时观察车辆在各种工况下的动态表现，以及仿真数据的变化。 作者在文中提到，他们建立了某型号汽车的整车模型，并进行了直线加减速的仿真测试。这种仿真测试有助于理解车辆在加速或减速过程中，乘客可能感受到的振动和舒适度。仿真结果与实际试验结果进行了对比，以验证模型的准确性和有效性。对比分析可以帮助识别模型中的不足，以便进一步优化设计。 此外，论文还强调了虚拟样机技术在汽车平顺性研究中的价值，它可以快速迭代设计，减少物理试验次数，从而降低成本并提高研发效率。通过这种方式，工程师能够更深入地理解汽车动态性能，更好地满足用户对舒适性的需求。 这篇2009年的论文展示了Adams/Car在汽车平顺性研究中的应用，提供了基于多体动力学的仿真方法，对于提升汽车设计质量和乘客舒适度具有重要意义。同时，这种方法也为后续的汽车动力学研究和虚拟测试提供了参考框架。