LED汽车照明：眩光与显色性对比研究

本研究聚焦于LED汽车前照灯的两大关键特性：眩光与显色性。随着LED发光效率的显著提升，其在汽车照明领域的应用引起了广泛讨论。作者Sivak M.首先介绍了背景，指出LED独特的光谱能量分布可能导致与传统卤素灯不同的眩光效果，这是评估其应用于前照灯的重要考量因素。 研究方法主要通过实验对比来评估LED和HID（高强度气体放电灯）在不舒适眩光及显色性方面的差异。实验中，使用了7个LED光源和17个HID前照灯进行色度学参数的比较，以量化眩光的主观感受。对于眩光，实验结果显示LED光源相较于现有的HID系统和卤素灯系统，会产生更多的不舒适眩光，尤其在蓝色光成分增加时，这种效应更为明显。 显色性方面，通过对7种红色逆反射材料的色度学参数分析，发现LED的表现可以接受，对红色交通信号的视亮度影响不大。这表明尽管LED在眩光控制上存在问题，但在日常照明任务，如红绿灯颜色识别方面，其性能尚能满足需求。 这项研究为现有的LED产品系列提供了评估，指出了需要改进的地方，尤其是在眩光控制技术上。未来的发展可能需要在减少不舒适眩光的同时，优化LED的光谱设计，以提高其在汽车照明领域的适用性和舒适性。同时，HID光源的显色性被认为是相对较好的，但仍需关注眩光问题的解决。通过实验室测试和实际应用的结合，研究人员得以对新型光源技术进行全面、深入的评估。