"这篇论文主要探讨了车载CAN网络的诊断技术，特别是在ISO15765标准下的上位机诊断软件设计。作者针对车载CAN网络的国际标准ISO15765进行了深入研究，旨在解决国内在此领域技术研究不足和依赖高价国外设备的问题，以开发具有自主知识产权的低成本CAN网络诊断工具。论文主要工作集中在上位机诊断软件的设计，以某车型的网络结构和诊断节点为应用背景，结合VC软件平台和USBCAN II硬件进行实现。"
这篇论文的核心知识点包括：
1. **车载CAN网络**：Controller Area Network (CAN) 是一种广泛应用于车辆电子系统中的通信协议，它允许不同设备之间进行数据交换，提高了汽车内部各个模块的协同工作能力。
2. **ISO15765标准**：这是国际标准化组织制定的一套用于车载诊断（OBD）的通信协议，规定了车辆诊断、故障检测和信息交换的标准方法。该标准对于确保不同制造商的车辆能够使用通用的诊断工具是至关重要的。
3. **诊断软件设计**：论文的重点在于设计一个基于ISO15765标准的上位机诊断软件。上位机通常指的是与硬件设备交互的计算机程序，这里主要用于车辆网络的诊断和故障排查。
4. **自主知识产权**：论文的目标是创建一个拥有自主知识产权的诊断工具，这意味着该软件将独立于国外技术，降低对外依赖，提高国内在车载CAN网络诊断领域的自主研发能力。
5. **低成本解决方案**：当前市场上的诊断工具往往价格高昂，主要依赖进口。此研究致力于开发一个成本较低的解决方案，使得更多用户能够负担得起诊断设备，从而促进技术普及。
6. **VC软件平台**：论文采用了Microsoft的Visual C++ (VC)作为软件开发环境，这是一款强大的编程工具，能够支持底层硬件通信和复杂软件系统的构建。
7. **USBCAN II硬件**：硬件部分选择了USBCAN II，这是一种通过USB接口连接到计算机的CAN接口设备，用于与车辆的CAN网络进行数据传输，是实现上位机诊断的关键组件。
8. **实际应用背景**：论文以某个具体车型的网络结构和诊断节点为实例，确保所设计的软件具备实际操作性和适应性。
通过这些关键技术的研究和应用，论文旨在推动国内车载CAN网络诊断技术的发展，提升汽车行业在诊断工具方面的竞争力，并为汽车维修和故障排查提供更加经济、高效的方法。
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