不良气象影响下机场道面抗滑性能研究:纹理特征与摩擦系数分析

近年来，沥青混凝土机场道面和旧水泥混凝土道面加铺沥青层在国内外的各大型民用及军用机场中被广泛应用。然而，机场道面的抗滑性能往往受到不良气象微环境的影响，如道面积水、结冰、低能见度等现象，进而严重影响机场区域的交通安全运营。这些恶劣天气条件对机场道面的抗滑性能产生了负面影响，造成道面与场道飞机、车辆微环境的“渗透”，使得道面抗滑性能下降。因此，有必要对不良气象微环境对机场道面抗滑性能的影响进行研究。 在国内外，学者们对机场道面抗滑性能及安全性能进行了大量研究。在水泥混凝土道面方面，Ahammed等人指出水泥混凝土道面的摩擦力对环境温度的敏感性较低，并提出了用于预测混凝土路面长期抗滑性能的模型。另外，葛东华等研究表明机场道面摩擦系数随平均纹理深度增加而呈非线性增长的趋势，同时还受表面纹理特征的影响。杨慧等则研究了纹理深度、特征及工艺对道面摩擦系数的影响，并提出了相应的处置方法和控制指标。Rado等学者则运用频率普函数与功率谱函数对机场道面宏观纹理构造特征与摩擦系数进行分析。 综合前人研究成果，不难看出不良气象微环境对机场道面抗滑性能影响较大。机场道面在恶劣天气条件下易出现积水、结冰等现象，从而降低了道面的摩擦系数，增加了飞机、车辆滑行时的危险性。因此，研究如何提高机场道面的抗滑性能，减少不良气象条件下的安全隐患，对于机场运行安全至关重要。 为了提高机场道面在不良气象条件下的抗滑性能，首先需要研究不同材料道面在恶劣气象条件下的表现。通过对不同道面材料在积水、结冰等条件下的摩擦系数进行研究，可以为选择适合的道面材料提供参考。此外，还需要研究提高道面纹理深度、特征及工艺对抗滑性能的影响，找出最佳的处理方法和控制指标。另外，可以采用频率普函数与功率谱函数等方法对机场道面的纹理构造特征与摩擦系数进行全面分析，为提高道面抗滑性能提供科学依据。 总的来说，通过对不良气象微环境对机场道面抗滑性能的影响进行深入研究，可以有效提高机场道面在恶劣天气条件下的安全性能，保障机场运行的顺利进行。希望未来能有更多关于机场道面抗滑性能的研究，为机场交通安全提供更有力的保障。