城轨列车网络控制系统在线作业答案解析

"该文件是15秋季学期西南交通大学《城轨列车网络控制系统》在线作业2的答案文档，包含了多项选择题的题目和正确答案，涉及城轨列车网络控制系统的多个知识点，如时间同步、制动控制、电动转辙机、信息传输、信号显示、广播系统、通信系统和列车运行路径等。" 在城轨列车网络控制系统中，时钟系统通常采用TP（Time Protocol）标准时间信息，确保全系统的精准同步。列车制动控制模式分为速度——时间模式曲线制动控制和阶梯式分级制动控制，前者依据预设的速度曲线进行制动，后者根据预定的制动级别逐步实施制动。 Z5系列电动转辙机是我国铁路和城市轨道交通中最常用的动力转辙机，用于改变列车的行驶方向。旅客信息系统按照物理结构划分为四个层次，包括信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站播出显示终端设备，提供信息传递和服务。 查询应答器基于电磁感应原理工作，是高速数据采集和传输的关键设备，对于实现地面与列车间的通信至关重要。固定信号机通常显示红、黄、绿三种基本颜色，这些颜色组合可构成多种信号显示，指导列车运行。 广播系统的核心设备是中央控制处理器，负责整个广播系统的管理和控制。自动驾驶系统（ATO）是TO（Train Operation）系统与TP（Train Protection）系统的结合，实现列车自动运行和安全防护。 光纤骨干网作为传输介质，主要采用光纤和电缆两种形式。码分多址方式是通过不同的地址码调制信号，实现多个用户共享同一频谱资源的通信方式。城市轨道交通的商用通信系统包括广播系统、传输系统和无线覆盖系统，确保信息传递的高效和稳定。 列车在站内运行的路径被称为进路，是调度和列车控制的关键概念。而TO系统是T系统的一部分，专注于列车自动驾驶功能。这些内容是城轨列车网络控制系统的基础，对理解和操作城市轨道交通系统具有重要意义。