油气悬架变论域模糊控制：仿真与试验研究

"《油气悬架变论域模糊控制仿真分析与试验研究》是2009年4月发表在《北京理工大学学报》的一篇自然科学论文，作者包括王东亮、顾亮和马国新。该研究关注的是提高车辆行驶平顺性的技术，主要针对油气悬架系统的非线性刚度和阻尼特性，提出了变论域模糊控制策略。 在论文中，研究人员以一个2自由度的振动模型为研究基础，通过台架实验获取弹性力和阻尼力的数据并拟合出相应的曲线。他们模拟了C级路面的随机输入，以此来对所提出的变论域模糊控制系统进行仿真测试。此外，他们还进行了实际车辆的试验，以验证控制策略的效果。 仿真和实车试验的结果证实，采用变论域模糊控制可以显著降低悬架击穿的概率，有效地减少车辆垂直方向的振动加速度，从而提升了乘车的舒适性。这一控制策略对于解决油气悬架系统中的非线性问题提供了新的思路，对于车辆悬挂系统的设计和优化具有重要的理论和实践意义。 关键词涉及油气悬架、模糊控制、变论域以及半主动控制。论文的分类号为U463.33（代表汽车工程中的悬挂系统）和TP273.4（代表自动控制技术），文献标识码为A，表示这是一篇原创性的学术研究论文。文章编号为1001-0645(2009)04-0314-04，为后续引用提供了具体信息。 这篇论文的研究成果对于车辆工程领域，尤其是关注车辆舒适性和行驶稳定性的工程师和技术人员来说，是一个有价值的参考，它展示了如何利用先进的控制理论来优化传统悬架系统，提升整体车辆性能。"