使用计算机模拟计算铁路、公路路基土石方工程量

"这篇论文探讨了在铁路和公路线路设计中如何运用系统模拟技术来高效地计算路基土石方工程量。在矿山交通线路设计过程中，选择最优路径的一个关键因素就是土石方工程量的估算。传统的计算方法依赖于实测地形横断图，结合路肩设计标高、路基顶宽和边坡参数来设计横断面，并逐个计算横断面积以得出工程量，这在处理大量数据时非常耗时。为了解决这一问题，论文提出采用电子计算机进行数字模拟，以提高设计效率和减轻人工计算的负担。 计算机数字模拟利用其快速、精确和逻辑严谨的特点，可以模拟复杂的系统行为，为决策提供支持。在路基土石方工程量计算中，可以采用离散性模拟，通过判断各种横断面形态，构建准确的模型。系统的核心原理是基于横断面设计，通过逻辑判断来模拟手工设计过程，分析填挖状态、边坡结构，进而确定横断面形状并计算土石方工程量。 在实际操作中，首先要建立一个计算坐标系，以线路中心线为纵轴，水平线为横轴，并设定线路中心点为原点。接着，利用实测地形数据，通过特定的算法处理，确定每个横断面的填挖面积。最终，系统能够输出填挖高度表、路基边桩表以及土石方工程量计算总表，全程自动化完成，极大地提高了设计和计算的效率。 论文中可能还涉及到了如何在平坦和复杂地形条件下调整横断面间距，以及如何处理地形突变区域如沟堑、土坎的特殊情况。这些内容都是为了确保计算的准确性和适应性。通过这种方法，不仅可以减少人为错误，还可以快速评估不同设计方案的土石方工程量，从而帮助设计师选择最优的线路布局。 这篇论文研究了利用电子计算机进行铁路、公路路基土石方工程量计算的系统模拟方法，强调了这种方法在提高设计效率和精度上的优势，为矿山铁路和公路线路设计提供了有力的技术支持。"