ATIS环境下VMS选址策略：渗透率决定因素与系统性能优化

本文档深入探讨了2012年在先进出行者信息系统（Advanced Traveler Information System，ATIS）环境下可变信息板（Variable Message Signs，VMS）的选址问题。作者卢晓珊、黄海军和尚华艳基于路段传输模型，提出了一个创新的方法来预测路段行驶时间，并将其应用到车载ATIS的信息发布策略中。他们发现，ATIS的市场渗透率对VMS的布局有显著影响。 研究结果显示，当ATIS渗透率较低时，VMS的理想位置应该是离路口较远，因为此时系统的主要效益在于提供更广阔的覆盖范围，帮助驾驶者做出更远距离的路线规划。然而，随着ATIS渗透率的提高，即当越来越多的车辆接入并依赖这些实时交通信息时，VMS的位置应该逐渐靠近路口，以便于提供更精确的即时路况信息，从而减少驾驶员的拥堵延迟。 这一研究成果对于理解和优化交通信息发布至关重要，它揭示了在多重交通信息交互作用下，驾驶员的路径选择行为会如何受VMS位置变化的影响。通过结合ATIS的渗透率来确定VMS的布局，可以提升整个交通系统的效率和性能，减少整体交通拥挤情况。 本文的关键词包括可变信息板（VMS）、选址策略、先进出行者信息系统（ATIS）、以及市场渗透率，这些概念都围绕着如何最大化利用信息技术改善道路安全和交通流动性。该论文的研究成果不仅对交通工程领域具有理论价值，也对实际的交通管理系统设计提供了实证依据。其被归类为自然科学中的交通运输研究，发表在《北京航空航天大学学报》上，具有较高的学术影响力。