受扰救援策略：车辆路径问题中的时间窗服务建模与分析

本文档《论文研究-车辆路径问题的受扰救援策略》发表于2007年12月的《系统工程理论与实践》第12期，文章编号为100026788(2007)1220104207。作者王旭坪、牛君、胡祥培和许传磊来自大连理工大学系统工程研究所。论文的核心主题围绕车辆路径问题（Vehicle Routing Problem, VRP）中的受扰救援策略展开。 在带时间窗的服务型车辆路径问题（Vehicle Routing Problem with Time Windows, VRPTW）背景下，研究者着重考虑了车辆遭受故障或损坏时的救援需求。论文提出了一种基于干扰管理（Disruption Management）的思想，构建了一个针对服务型VRPTW中车辆故障的恢复模型。这个模型旨在解决在满足客户服务时间窗口限制的同时，如何有效地调度其他正常运行的车辆来应对故障车辆的服务中断。 论文提出了两种救援策略，分别针对集货型（pick-up distribution）和送货型（delivery distribution）的问题。作者详细阐述了这两种策略的实施方法，并探讨了在处理不同类型问题时如何进行策略转换，以适应不同的业务场景。通过对这两种策略的性能进行深入分析和对比，研究者旨在寻找最优化的解决方案，确保在紧急情况下能最大限度地减少客户服务的影响，同时保持运输效率。 关键词包括：带时间窗的车辆路径问题、干扰管理、故障恢复和救援策略。此外，该研究还得到了国家自然科学基金（70671014, 70571009）以及国家杰出青年基金项目（7072...）的支持，反映出研究者对于复杂运输系统中应急响应策略的重要性和深度研究。 这篇论文不仅提供了理论模型，还为实际运营中处理车辆路径问题中的突发状况提供了一种实用的策略框架，对于物流管理和应急响应领域的决策者和技术人员具有很高的参考价值。