民航显示系统：HDCP 2.1规格下 ADS-B技术在飞行态势监控中的应用

本文主要探讨了显示系统的实现，特别是针对航空领域中高清内容保护协议(HDCP 2.1)的适配和驾驶舱显示系统的功能设计。HDCP 2.1 是一种确保视频和音频信号在数字传输过程中保持高质量的重要标准，对于现代航空电子设备来说，它在安全性和数据传输效率方面起着关键作用。 驾驶舱显示系统 (CDS) 实现了多项关键功能，包括： 1. **实时显示信息**：通过CDTI（组合仪表显示器）和避撞系统相似的界面，本机符号以实心三角形形式出现在屏幕后方，同时在屏幕左下角以数字形式显示飞机的实时速度、高度和地理位置。 2. **导航刻度盘和保护区**：屏幕上有一个小圆作为保护区，大圆则是航向刻度盘，随飞机航向变化而转动，显示精确航向数值。 3. **操作界面**：底部设有多种显示模式选择键，如普通方式、地图方式、航图方式和飞行计划方式，以及用于调整显示视角的上下移动和远近调节的“↑”、“↓”、“+”、“-”按钮。 4. **目标飞机显示**：系统能读取并处理来自ADS-B（广播式自动相关监视）的数据，显示与本机相对运动的目标飞机，通过矢量箭头直观展示运动趋势，箭头长度与目标飞机30秒内的预计路径长度相对应，不同颜色区分目标。 5. **地图与航图**：移动地图和航图功能支持飞行员了解周围地形和空域信息，显示器根据飞机状态动态调整地图和航图显示方向。 本文还提到的研究背景是针对民航业发展中对传统监控方式效率不足的问题，广播式自动相关监视（ADS-B）作为一种新型技术，提供了改进空中交通管理的有效解决方案。作者张一瀚的毕业设计着重于设计适用于现有飞机的显示系统软件，旨在提升飞行安全和态势感知。 通过这个系统的实现，飞行员能够获得更准确、实时的飞行信息，自主做出决策，从而减少潜在的碰撞风险，提升整体航空行业的运行效率和安全性。此外，研究还强调了对已发表研究成果的尊重和同行合作的承认，以及对知识产权的保护和使用授权。 关键词：HDCP 2.1、广播式自动相关监视（ADS-B）、空中交通态势、显示系统、飞行安全。