桩基负摩阻力时效分析与佐藤悟模型应用

"基桩负摩阻力的时效分析 (2005年)" 本文详细探讨了基桩负摩阻力的时效性问题，这是桩基工程中一个重要的现象，特别是在土体固结、堆载、地下水位变化等情况下可能出现。负摩阻力指的是桩与周围土体之间由于相对位移而产生的向下的摩阻力，可能导致桩基功能失效。 作者赵明华、邬龙刚和贺炜首先应用太沙基的一维固结理论来计算特定时刻桩侧土体的沉降量，重点讨论了固结系数这一关键参数对计算结果的影响。固结系数决定了土体的压缩速率，从而影响负摩阻力的产生和变化。随后，他们引入了改进的佐藤悟双折线模型，该模型可以更精确地模拟土体的应力应变关系，以及负摩阻力随时间的变化。 基于荷载传递的概念，他们建立了基桩各段的力平衡和位移平衡方程，通过迭代计算，能够确定在某一时刻桩身的负摩阻力分布和中性点的位置。中性点是桩身内部没有摩阻力的点，轴力最大。这个方法的优势在于它能够描述负摩阻力随时间的发展过程，这对于预测桩基的长期行为至关重要。 文章通过实例计算并与其它三种理论计算方法的结果对比，验证了该方法的准确性。结果显示，提出的计算方法能够更准确地模拟负摩阻力随时间的演变，对于理解和预测因负摩阻力引起的桩基沉降有显著帮助，从而为工程设计提供更可靠的依据。 关键词包括：桩基础、负摩阻力、固结、佐藤悟双折线模型和时间效应。这些关键词涵盖了本文研究的核心内容，强调了负摩阻力的产生机制、时间效应对其发展的影响，以及用于分析的理论模型。 这篇文章为理解和处理基桩负摩阻力的时效性提供了新的理论工具，对于改善桩基设计和工程实践具有深远意义。通过深入理解负摩阻力的时间效应，工程师可以更好地预测和控制桩基础的长期性能，确保建筑物的安全和稳定。