1. 企业集团化发展趋势
作为我国新兴的朝阳产业,汽车销售服务业一开始就面临着激烈的竞争,汽
车销售服务商为了谋求竞争优势,不断调整自己的发展模式、管理模式。伴随着
汽车销售利润的大幅缩水,汽车销售服务领域也在发生深刻 变化。汽车销售 4S
行业的投资者开始进入理性投资阶段,汽车品牌档次、经营规模、企业抗风险能
力、综合投资回报率成为影响行业发展的核心要素,汽车 4S 行业开始趋于集中
式发展,4S 店集团化趋势越来越明显,越来越多汽车 4S 店组成的企业集团不
断涌现,大的集团有上百家 4S 店,小的集团也有 4~5 家。这些集团化公司的 4S
店,中小型一般分布在同一城市或者同一行政区域,大型公司则分布在若干个省、
市。
2. 管理规范化发展趋势
4S 店刚兴起时,曾创下了 3 个月收回成本的神话,引得众多资金潮水般涌
入汽车品牌专卖,大大小小的制造商纷纷投资建立起自己的品牌专卖店。4S 行
业快速扩张的结果最直接地导致了 4S 企业普遍缺乏统一的流程、企业内部管理
粗放、经营运作成本居高不下等问题。随着 4S 行业竞争加剧,行业整体利润空
间下降,规范化管理 和精细化运作成为 4S 企业提高经营效率的关键。只有通
过对 4S 企业进行统一、规范的流程管理,在集团内各 4S 企业中快速复制成功
管理经验,迅速提升 4S 门店的资源经营效率和团队建设效率,才能不断支持 4S
集团扩 大规模,提高集团企业核心竞争力。
3. 服务产品化发展趋势
相关研究表明,在国外成熟的汽车 4S 店的利润构成中,整车销售占 10%,
售后服务高达 50%,零部件销售占 10%,二手车经营占 20%。可见,汽车售后
服务市场其实是汽车产业链中最稳定的利润来源。然而,目前中 国售后市场远
远不能与整车市场的发展相匹配,发展空间相当大。随着国内汽车市场的逐渐成
熟,汽车产业链越来越长,意味着中国售后服务新一轮的淘金热即将到来。面对
4S 行业激烈的市场竞争, 4S 企业纷纷顺势而 为,大力推行 4S 服务产品化发