无轨胶轮车运输平巷坡度新研究：理论分析与实践探索

"无轨胶轮车辅助运输平巷坡度新提法的理论分析和实践应用" 本文探讨了无轨胶轮车在煤矿辅助运输中的应用，特别关注了平巷坡度的设计新概念。传统的观念认为水平巷道的坡度应小于7‰，但通过对WC40(Y)型和WC5(E)型两种无轨胶轮车在石槽村煤矿的实际研究，提出了新的平巷坡度理念。研究表明，将平巷坡度从7‰调整为1°，不仅利于巷道施工，还能改善水流通畅性。 石槽村煤矿位于宁夏回族自治区，是一个大型安全高效矿井，其地质条件复杂，含煤地层较厚。无轨胶轮车因其高效率在设备搬运中优于传统的牵引车运输。结合石槽村煤矿的实际情况，提出了无轨胶轮车与有轨系统并存的辅助运输系统，旨在实现无轨胶轮车直达工作面的全链条运输。 文章指出，无轨胶轮车辅助运输系统的坡度设计需要考虑到巷道施工的便利性和排水问题。传统的7‰坡度设计是基于轨道巷道的推车坡度考虑，但无轨胶轮车无需考虑这一因素。通过实践，发现可以适当增加平巷坡度，以解决由于巷道尺寸精度不足导致的局部低洼积水问题。 重新定义的平巷坡度新概念对于石槽村煤矿以及全国类似矿井的无轨辅助运输系统具有重大意义。它能优化巷道设计，提高煤炭生产的稳定性和产量，同时也为其他矿井提供了借鉴。这一理论分析和实践应用的研究为无轨胶轮车在煤矿运输中的广泛应用提供了有力的技术支持和理论依据。