直升机座舱蒸发循环制冷系统设计与仿真实验

"直升机用蒸发循环制冷系统设计计算与仿真.pdf" 本文主要探讨了直升机用蒸发循环制冷系统的设计计算和仿真过程，对于保障直升机座舱内的舒适环境具有重要意义。作者黄新松和李文辉通过对某型号直升机座舱进行建模，考虑了舱内外的环境条件、座舱材料的物理特性等因素，对座舱内部的热载荷进行了精确计算。这些热载荷参数是设计制冷系统的基础，决定了制冷系统需提供的制冷量。 在制冷系统设计阶段，他们依据计算出的热载荷来确定蒸发循环制冷系统的制冷能力，同时考虑到风量的需求，以及出风口的位置选择，这些都是确保座舱内温度控制效果的关键因素。此外，还需要确定各个部件的主要设计参数，如蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀的工作性能参数。 在仿真环节，研究人员采用了STAR-CCM+软件，这是一种强大的计算流体动力学（CFD）工具，可以模拟机舱内部的温度场和风速分布。通过仿真，他们能够检验计算出的制冷系统参数是否准确，出风口布局是否合理，从而对设计进行优化。温度场和风速的分布情况对于座舱内人员的舒适度至关重要，因此这项仿真工作对于实际应用具有很高的参考价值。 关键词中的"热载荷"是指直升机座舱在飞行过程中受到的热量负荷，它包括太阳辐射、发动机热量、电子设备发热等多方面的影响；"STAR-CCM+"是一个强大的计算工具，用于模拟和分析流体流动、传热和化学反应等问题；"温度场"是空间内温度分布的图形表示，用于理解热量传递的情况；"风速"则是指舱内空气流动的速度，它影响着座舱内热量的分散和人员的感知。 中图分类号"V245．3+4"表明该研究属于航空航天科技领域，具体为直升机技术部分；文献标识码"A"则表示这是一篇学术论文，具有较高的学术价值。这篇文章详细阐述了直升机蒸发循环制冷系统设计的重要步骤和方法，为类似工程提供了理论支持和实践指导。