地铁深基坑开挖引起地表沉降规律研究

"该研究主要探讨了地铁深基坑开挖对周围地表沉降的影响，通过理论分析和实际监测数据，建立了一种地表沉降数值计算模型，旨在更好地理解和预测基坑施工过程中的地表沉降现象。" 在城市化进程快速推进的今天，地铁建设作为城市交通的重要组成部分，其施工过程中对周围环境的影响不容忽视，尤其是深基坑开挖阶段。深基坑开挖会引发地表及建筑物的沉降，这可能导致地面开裂、建筑物损坏甚至影响地铁自身的稳定性。因此，深入研究这一问题对于确保地铁建设和周边环境的安全至关重要。 该研究以沈阳柳条湖站的基坑为例，结合现场监测数据，构建了一个考虑支护结构侧移影响的地表沉降数值计算模型。通过对模型参数的分析，研究发现，该模型在一定程度上合理反映了地表沉降的趋势，能有效预测基坑周围地表的沉降情况。此外，模型的建立还使得地表沉降问题得以量化分析，可以精确计算出不同距离处地表的沉降值，这对于指导地铁车站的设计和施工具有重要价值。 基坑沉降计算模型的应用，不仅有助于提高地铁建设过程中的风险控制能力，还能为后续的地铁站点设计提供科学依据，减少因地表沉降导致的经济损失和社会影响。同时，此模型的建立对于完善沈阳乃至其他类似地区的地铁建设理论，推动相关技术的发展具有积极意义。 关键词涉及到地铁工程的关键元素，如基坑开挖、计算模型的构建、监测技术、支护结构的侧向移动以及地表沉降的量化分析。这些关键词揭示了研究的核心内容，即如何通过科学方法来预测和控制地铁深基坑施工对周围环境的潜在影响。 这项研究为地铁深基坑施工与环境保护之间的平衡提供了理论支持，对于保障城市地铁建设和运行安全，以及优化城市空间规划具有深远的实践意义。未来的研究可以进一步拓展到不同地质条件、不同支护结构类型下的地表沉降预测，以期为地铁工程提供更全面的解决方案。