橡胶衬套优化汽车悬架NVH性能的关键作用

本文档深入探讨了橡胶衬套对于汽车悬架系统噪声、振动和不平顺性(NVH)性能的影响，发表于2012年的《合肥工业大学学报(自然科学版)》第35卷第5期。作者李欣冉、陈晓新、王家恩和汪明磊针对悬架系统在不同路面激励条件下的NVH特性进行了研究，主要关注两种工况：路面随机激励和脉冲激励，后者进一步细分为三角形凸块和正弦形凹坑脉冲激励，这些考虑了刹车效应的特殊路面条件。 研究的重点在于橡胶衬套的刚度对其NVH性能的关键作用。通过有限元软件对衬套的特性进行了详尽的分析，以识别出对NVH性能影响最为显著的衬套类型。为了量化这种影响，研究者建立了一个考虑橡胶衬套作用的半车模型。通过对比不同模型的仿真结果，明显看出橡胶衬套在提升悬架NVH性能方面的作用显著。 论文的核心工作是通过半车模型的仿真结果与实际道路模拟机测试数据进行对比，以此验证所使用的仿真模型的准确性和有效性。这种方法确保了研究成果的可靠性和实用性，对于悬架系统的设计优化具有重要的理论指导意义。 论文的关键词包括“悬架系统NVH”，“半车模型”，“橡胶衬套”以及“有限元”，这表明了研究的焦点集中在悬架系统的NVH控制技术上，特别是橡胶衬套这一关键组件。这项研究为汽车工业提供了一种改进悬架NVH性能的新方法，对于提高驾驶舒适性和车辆整体性能具有实际价值。