浅埋偏压连拱隧道围岩压力与结构计算方法优化

本文主要探讨了偏压连拱隧道围岩压力及结构计算的问题，针对现有设计中缺乏适用于连拱隧道特性的围岩压力理论，特别是对于浅埋偏压条件下的围岩载荷估算存在较大偏差的情况。作者应用岩柱理论，通过求解塌落拱曲线方程，提出了一个确定地形偏压临界覆土厚度的方法，以此作为区分偏压连拱隧道与非偏压连拱隧道的关键依据。 在这一基础上，作者进一步发展了一套针对浅埋偏压连拱隧道的特定策略。他们详细阐述了如何确定地层主动偏压载荷和被动不均匀载荷的计算方法，这些载荷对于理解隧道稳定性至关重要。同时，他们还讨论了在地形偏压条件下，如何合理地计算隧道支护结构，确保其能够有效承受这些复杂载荷。 此外，文章着重研究了在不同坡率和围岩级别下，浅埋侧土体的弹性抗力系数的合理取值。弹性抗力系数是设计载荷结构模式时的关键参数，它直接影响到隧道的稳定性和安全性。通过实证分析，作者给出了具体的数值建议，以便在设计偏压连拱隧道时，可以更准确地选择和运用这一系数，从而提高设计的精度和可靠性。 总结来说，这篇论文为解决偏压连拱隧道的设计难题提供了重要的理论支持和计算方法，特别是在处理浅埋偏压条件下的围岩压力计算和支护结构设计方面。这对于提升隧道工程的安全性能和经济效率具有实际意义，是岩土工程与地下工程领域的宝贵研究成果。