基于DSRC协议的ETC系统OBU设计与低功耗通信研究

本篇论文深入探讨了电子不停车收费系统(ETC)中车载单元(OBU)所使用的DSRC(专用短程通信)协议的层次结构和数据流程。DSRC协议基于OSI七层模型的简化版本，分为物理层(L1)、数据链路层(L2，包含MAC和LLC子层)和应用层(L7，类似于OSI的表示层)。在ETC系统中，OBU通过5.8GHz频段的无线通信与路侧读写单元(RSU)进行通信，实现交易过程。 服务模型是DSRC协议的核心，它强调相邻层对象之间的服务交互。服务提供者和服务用户之间通过服务原语进行交互，隐藏了底层的具体实现细节，实现了抽象定义的简化。OBU作为服务用户，通过调用L2层的MAC和LLC服务，与L1层的物理层通信，同时接收和发送数据。 作者张迪针对OBU侧DSRC协议进行了详细的研究，特别关注了低功耗设计，采用TI公司的MSP430单片机作为控制芯片，并采用了被动唤醒模式，以优化能耗。此外，论文还强调了根据我国DSRC协议标准进行灵活设计，以提升通信效率和缩短通信时间的重要性。 论文还通过外场测试验证了DSRC协议在实际ETC系统中的稳定性和一致性，这对于推动我国DSRC设备功能的提升和广泛应用具有重要意义。关键词包括ETC系统、OBU、DSRC协议，总结了ETC技术在全球智能交通系统发展中的关键地位及其在国内的推进情况。该研究不仅提供了技术实现的细节，也为未来相关设备的发展和标准化进程奠定了坚实基础。