现代有轨电车信号系统：计轴与无线通信关键技术

"计轴系统是现代有轨电车的重要组成部分，涉及到现场设备的抗干扰措施和无线通信技术。本文主要介绍了计轴系统在确保信号传输可靠性方面的多种策略，以及现代有轨电车信号系统的组成和功能。" 计轴系统在现代有轨电车中用于检测轨道上的列车位置，其现场设备需要具备良好的抗干扰能力。为了确保无线通信的稳定，采用了以下措施： 1. 无线链路预算：预先计算通信链路的接收信号强度，保证即使在电磁环境变化的情况下也能正常工作。 2. 高增益定向天线：车载和地面设备均使用这种天线，以增强无线覆盖并限制信号扩散，减少对外部环境的干扰。 3. 频率分集：利用双频覆盖，使得数据在多个频率上传输，降低单一路径故障的影响。 4. 空间分集：每辆电车的头尾都配备无线设备，形成冗余连接，减少信号同时受干扰的概率。 5. 双频冗余设计：两个不同频率同时工作，减少共同干扰的风险。 6. 轨旁AP布置：通过合理布局防止覆盖重叠，降低同频干扰。 7. 输出功率可调节：根据线路环境调整AP发射功率，补偿损耗和干扰。 8. 自动重传协议：确保数据丢失时能重新发送。 9. 低传输占空因数：利用高速率和短数据包减少干扰可能。 10. 电磁兼容措施：设备符合GB/T3073类轨道交通电磁兼容标准。 现代有轨电车的信号系统由多个子系统构成，如控制中心、道岔控制子系统和车辆段联锁子系统。控制中心负责实时监控列车运营，管理道岔和信号，以及与公路信号灯的交互。调度管理子系统支持列车自动识别、追踪、车次管理等功能，并提供故障报警、运行记录等服务。 道岔控制子系统采用安全计算机平台，如西门子SPC300或NRIET道岔控制器，确保列车安全运行，防止碰撞和脱轨。车辆段联锁子系统则协助管理和监控发接车计划，确保段内作业安全。 计轴系统和现代有轨电车信号系统的设计着重于可靠性和安全性，通过先进的通信技术和多重冗余机制，确保了电车在复杂的城市环境中能够高效、安全地运行。