电动汽车电机驱动系冷却系统设计与仿真研究

"这篇硕士学位论文主要探讨了纯电动汽车电机驱动系统的冷却系统设计与研究，作者乐智，导师周荣，属于机械工程专业。论文关注的是电机和控制器的散热问题，因为这直接影响电动汽车的性能。文中利用UG软件建立电机和控制器的三维模型，并通过Ansys/Fluent软件进行温度场分析，以便优化冷却水道设计。优化后，电机壳体和控制器的温度显著降低。此外，论文还涵盖了冷却系统的部件选型设计，包括散热器、水泵和风扇等，并对比了不同布置方案。利用Matlab/Simulink进行冷却系统特性的仿真，并通过台架试验验证了仿真结果的准确性。关键词涉及建模、UG、Ansys/Fluent、冷却、仿真和试验。" 在"网格单元的类型-基于fpga的fc_ae_1553与mil_std_1553b协议转换设计"这一主题中，我们可以深入理解到FPGA（Field-Programmable Gate Array）在实现FC_AE_1553和MIL_STD_1553B协议转换中的应用。FC_AE_1553是一种航空电子标准，而MIL_STD_1553B是军事标准，两者都是数据总线协议，用于在分布式系统中传递信息。在FPGA中实现这两种协议的转换，可以允许不同设备间的通信，确保系统兼容性和灵活性。 在设计中，FPGA扮演了关键角色，因为它具有可编程性，能够快速适应不同的逻辑功能。这种协议转换通常涉及到对信号的接收、解析、编码和转发，确保数据正确无误地在不同网络之间传输。FPGA的设计可能包括状态机、数据缓冲区、错误检测和校正机制，以及接口逻辑，以适配两种协议的差异。 Fluent软件部分描述了两种求解器类型，即基于压力的求解器和基于密度的求解器。基于压力的求解器适用于不可压缩和微可压缩流动，而基于密度的求解器则适用于可压缩流动。这些求解器的核心在于解算控制方程，包括质量守恒、能量守恒和动量守恒方程。在处理涉及湍流的流动问题时，还需要引入湍流模型。质量守恒方程是描述流体系统中质量保持不变的基本方程之一，它反映了流体的流入、流出和内部生成的质量变化。 纯电动汽车电机驱动系统的冷却系统设计与研究部分，阐述了电机作为电动汽车核心的重要性。电机运行时会产生热量，过高的温度会影响电机的绝缘性能，降低金属构件的强度和硬度，甚至可能导致控制器中的电子元件性能下降或损坏。因此，设计有效的冷却系统至关重要。该论文通过UG软件进行三维建模，使用Ansys/Fluent进行热分析，优化冷却水道，从而降低电机和控制器的温度。接着，论文涉及冷却系统部件的选型设计，包括散热器、水泵和风扇等，并通过Matlab/Simulink进行仿真和台架试验，验证冷却系统的性能。