上海停车换乘设施环境效益实证分析

"停车换乘策略环境效益的实例研究，孙樑，干宏程，本文针对上海的一个国内首个停车换乘设施进行实证研究，分析其环境效益。通过实地调查，收集了停车位数量、使用率、服务时段等数据，并结合驾驶员出行行为，评估了设施对HC、CO、NOx等污染物排放的减少量，以及所产生的经济价值。研究表明，该设施每年可带来约28万元的直接经济效益，节省出行时间和费用，对交通拥堵和环境保护有显著贡献。" 这篇论文探讨了停车换乘（Park and Ride，P+R）策略的环境效益，特别是在中国上海的一个实例中。P+R策略是一种交通需求管理手段，旨在减少城市中心区的私人车辆使用，鼓励市民利用公共交通工具。通过在城市边缘设立停车场，人们可以将车停在那里，然后转乘公共交通进入市中心，以此减轻交通压力和环境污染。 文章作者对上海的一个P+R设施进行了详细的研究，在工作日高峰时段进行现场调查，获取了设施的车位利用率、使用情况以及用户出行行为等数据。这些数据用于计算设施启用后能够减少的HC（氢碳化物）、CO（一氧化碳）和NOx（氮氧化物）等有害气体排放量。通过估算排放因子，作者量化了P+R设施在环境保护方面的积极影响。 此外，论文还计算了这一策略的经济价值，包括节约的燃油费用和减少的大气污染治理费用。结果显示，该设施每年能产生约28万元的直接经济效益，同时节省了通勤者的出行时间和费用。在高峰期，出行费用可节省3-5元，出行时间可缩短5%-10%。 论文引用了国外关于P+R策略的研究，如Peter J. Foote对平日P+R使用者的研究，Suason Hendricks对换乘需求预测的探讨，以及Mildner, Gerard C等人对停车政策与出行行为关系的研究。这些理论背景为理解P+R在中国的应用提供了国际视角。 国内对P+R策略的研究相对较少，但陈刚等人的工作为分析城市外围停车换乘运行特点和建立相应的模型奠定了基础。总体而言，这篇论文为停车换乘策略在中国的推广和环境效益评估提供了实证支持，表明P+R策略不仅有利于缓解交通拥堵，还有助于改善城市环境。