高寒地区高速公路应用：沥青稳定碎石基层技术探讨

"沥青稳定碎石基层在高寒地区高速公路的应用 (2007年)。本文探讨了采用ATB-25沥青稳定碎石作为高速公路柔性基层的施工方法、注意事项及其在西部高寒地区的可行性。作者来自武汉理工大学等单位，文章发表于2007年9月的《武汉理工大学学报》上，主要研究内容涉及柔性基层、最佳沥青用量以及高寒地区的沥青稳定基层技术。" 沥青稳定碎石基层在高寒地区高速公路的应用是一项关键的工程技术，旨在提高道路的耐久性和抗冻融性能。ATB-25是一种特殊的沥青稳定碎石混合料，其设计采用了马歇尔试验法，确保了材料的稳定性和强度。在高寒地区，由于温度极低且气候条件恶劣，对道路材料的性能要求更高。传统的刚性基层可能无法有效抵御冻胀和冰裂，而柔性基层则具有更好的适应性。 在施工过程中，沥青稳定碎石基层的制作需严格控制混合料的配合比，包括骨料的选择、沥青的类型和用量。最佳沥青用量的确定是通过实验来完成的，这涉及到沥青的粘度、温度敏感性以及与骨料的粘附性等因素。过少的沥青可能导致结合不充分，影响基层的整体性；过多则可能导致成本增加且可能降低路面的耐久性。 在高寒地区应用ATB-25时，施工过程中的注意事项包括：首先，确保原材料的质量，尤其是骨料的清洁度和级配；其次，控制好施工温度，避免在低温环境下施工，以保证沥青的流动性；再次，压实工艺的精确执行至关重要，适当的压实度可以防止层间空隙导致的水分侵入；最后，合理安排施工时间，避开严冬季节，以利于基层的初期养护和稳定。 此外，论文还可能深入讨论了环境因素对沥青稳定碎石性能的影响，以及可能采取的预防措施，如防冻剂的使用和路面排水系统的优化。通过对这些因素的综合考虑，沥青稳定碎石技术在西部高寒地区的高速公路建设中展现出巨大的潜力和实用性，为改善道路质量和延长使用寿命提供了有力的技术支持。 这项研究对于高寒地区高速公路的设计和施工具有重要的指导意义，它不仅提高了道路建设的科学性，还为未来类似地区的道路工程提供了理论依据和实践经验。