汽车电子中的基于ISO26262的动力电池BMS解决方案_汽车电池包什么单片机 - CSDN文库

5星 · 超过95%的资源 200 浏览量更新于2023-05-09 评论 1 收藏 318KB PDF 举报

身份认证购VIP最低享 7 折!

领优惠券(最高得80元）

资源详情

资源评论

资源推荐

汽车电子中的基于汽车电子中的基于ISO26262的动力电池的动力电池BMS解决方案解决方案

作为新能源“三电”核心技术之一，BMS在HEV/EV中发挥着重要作用。广义上，BMS包含传统的12/24?V铅酸电

池管理，但这里讨论的BMS主要是针对HEV/EV的管理，从48?V的弱混动到500?V以上的纯电动，的BMS解决

方案都可以覆盖。一般来说，BMS由一个主控单元和多个从控单元组成，从控单元直接连接电池包(Battery

Pack)，采集电池的电压、和温度等，主控通过CAN或Daisy Chain(菊花链)通信等方式管理多个从控单元。按照

新能源汽车对电池管理系统的需求，BMS具备的功能包括SoC/SoH、故障诊断、均衡控制、热管理和管理等(见

图1)。SoC即电池状态，用于衡量电池剩余电

汽车电子中的基于汽车电子中的基于ISO26262的动力电池的动力电池BMS解决方案解决方案

类别：汽车电子发布于：2017/3/23 | 941 次阅读

作为新能源“三电”核心技术之一，BMS在HEV/EV中发挥着重要作用。广义上，BMS包含传统的12/24?V铅酸电池管理，

但这里讨论的BMS主要是针对HEV/EV的管理，从48?V的弱混动到500?V以上的纯电动，的BMS解决方案都可以覆盖。一般

来说，BMS由一个主控单元和多个从控单元组成，从控单元直接连接电池包(Battery Pack)，采集电池的电压、和温度等，主

控通过CAN或Daisy Chain(菊花链)通信等方式管理多个从控单元。

按照新能源汽车对电池管理系统的需求，BMS具备的功能包括SoC/SoH、故障诊断、均衡控制、热管理和管理等(见图

1)。SoC即电池状态，用于衡量电池剩余电量，对于判断汽车可行驶里程十分重要。故障诊断用于判断电池的当前状态，及时

正确识别电池的过压、欠压或过温等异常情况有助于避免事故发生。均衡控制主要是消除单体电池之间的容量差异，达到一致

性，延长电池使用寿命。

随着软硬件复杂性提高，来自系统失效和随机硬件失效的风险日益增加，随着汽车行业标准的发布，使得人们对功能安全

有了深入的理解，对评估、避免这些风险提供了可靠的流程保证。电池管理BMS引入ISO26262标准，不仅是顺应技术趋势的

发展需求，而且确实能为BMS带来质的变化，从长远来看，有利于行业健康发展。

BMS功能安全开发流程功能安全开发流程

ISO26262定义的功能安全标准涵盖了产品的管理、开发、生产、经营、服务和报废等阶段，覆盖了产品的整个生命周

期，产品开发时主要关注的阶段有概念、系统级开发、硬件开发和软件开发等阶段。

在功能安全概念阶段要做系统危害分析(Hazard Analysis)和风险评估(Risk Assessment)，得出完整性等级ASIL(Autoive

Safety Integrity Level)。ISO26262标准规定了A到D四个安全等级，其中D级为最高等级，相应的需求最为苛刻。一般而言，

主流车厂认为BMS需要达到的安全等级至少是ASIL-C。在得出安全等级ASIL后，需要设立安全目标(Safety Goal)，并提出相

应的安全需求(Safety Rirement)和(Safety Mechanism)，并在必要的时候做功能安全等级分解(见图2)。

本内容试读结束，登录后可阅读更多

下载后可阅读完整内容，剩余3页未读，立即下载

评论5

吉利吉利

2023-07-29

这份文件对汽车电子中的动力电池BMS解决方案进行了详细研究，给出了全面的分析和建议。

weixin_38742291

粉丝: 5
资源: 915

会员权益专享

图片转文字

全年可省5，000元立即开通

最新资源

资源上传下载、课程学习等过程中有任何疑问或建议，欢迎提出宝贵意见哦~我们会及时处理！点击此处反馈