商用车电驱动系统发展趋势与重卡快换电池方案解析

本文主要探讨了商用车电驱动系统的发展趋势，特别是针对重卡快换电池车型的电驱动方案。文章提到了电动化、网联化、智能化和共享化作为电动汽车的发展趋势，并着重讨论了电驱动系统的降本增效原则。在电驱动系统的设计上，强调了平台化、模块化、集成化、高转速、高效率、低成本、动力性、NVH良好以及高可靠性的关键要素。 在电驱动系统的布置方式上，集中式驱动和分布式驱动被广泛采用。集中式驱动，即中央直驱，根据电机的位置和方向可分为电机纵置直驱、电机横置半轴直驱和整体桥直驱。电机纵置直驱方案常用于电动公交和客车，因其适用于低速大扭矩场景，传动效率较高。大郡纯电驱动系统ED150采用了这种布局，增加了变速箱以适应不同的性能需求。 电机横置半轴直驱方案常见于电动轻型物流车型，如越博E630电驱动系统，其优点在于NVH性能好，电池布置空间充裕，但缺点是系统复杂，重量大，能耗高，不利于获取补贴，且售后维修困难。 整体桥直驱方案中，平行轴电驱桥、垂直轴电驱桥和同轴电驱桥各有特点。平行轴电驱桥，如东风德纳的产品，通过电机与驱动桥的平行布置，提高了制动能量回收效率，适合对舒适性要求不高的车型。 文章还列举了一些验证实例，如北汽407EV、一汽佳宝V80L纯电动箱式物流车、长安新能源等车型，它们都采用了类似的电驱动系统设计。这些实例展示了电驱动技术在实际应用中的多样性及其在降低成本和提升效能方面的努力。 电驱动系统在商用车领域的应用正在不断进化，各种布置方式和技术解决方案都在寻求平衡性能、成本和效率的最佳路径。随着电动化趋势的推进，电驱动系统将更加成熟和多样化，以满足不同应用场景的需求。