"智能网有利于多厂家互联互通-GSM-R系统详细实例"
GSM-R(Global System for Mobile Communications - Railway)是一种专门为铁路通信设计的数字移动通信系统,它利用了GSM(全球系统移动通信)的技术标准,以满足铁路运营中的各种通信需求。在智能网的帮助下,GSM-R系统实现了多厂家之间的设备和业务互联互通,显著提高了效率和灵活性。
智能网通过采用统一的标准,如通用陆地移动通信业务(CAMEL)协议,使得不同厂家生产的设备能够无缝协作。当需要推出新的铁路运营业务时,利用开放接口和标准协议,可以大大简化新业务的开发过程,降低成本,加速部署。例如,如果HLR(归属位置寄存器)由厂家B提供,而MSC/SSP(移动交换中心/服务支持节点)由厂家A提供,以前由于非标准接口和软件功能集,厂家B可能需要复制厂家A的业务软件并进行大量定制开发。但在智能网环境下,厂家B只需调用SSP的标准程序集,减少或几乎不需要额外的研发工作,从而快速生成新业务。
GSM-R系统的主要组成部分包括:
1. 业务与功能:GSM-R系统提供了多种关键功能,如语音通信、列车无线调度通信、数据传输(CSD和GPRS)、调度命令和车次号传输、以及各种监控和安全应用。
2. 系统结构:GSM-R网络通常包含核心网(如HLR、SGSN、IN和MSC)、基站控制器(BSC)和基站收发信台(BTS)。核心网设备处理用户数据和呼叫控制,而BSC和BTS负责无线覆盖。
3. 核心网规划、建设原则:在规划和建设过程中,要考虑网络的覆盖范围、容量需求、设备冗余和可靠性,以及特殊环境(如青藏线的高原和冻土地区)下的适应性。
4. 编号计划与频率配置:合理的编号计划确保了有效和无冲突的通信,而频率配置则优化了无线频谱的使用,避免干扰。
5. 服务质量要求:GSM-R系统必须满足铁路通信的高可靠性和低延迟要求,保证列车运行的安全和效率。
6. 支撑系统:包括网络管理和监控系统,确保设备正常运行并及时处理故障。
7. 主要设备进网要求:所有设备必须符合严格的进网标准和测试,以保证其性能和兼容性。
实际工程案例中,如中国的青藏线,自2003年开始建设,采用了同站址双网覆盖方式,使用了北电提供的设备,包括2套核心网设备、1套综合网管设备、4套BSC和大量BTS。该线路支持多种业务,包括话音通信、列车控制、数据传输以及应急通信等,显示了GSM-R系统的广泛适用性和强大功能。
智能网的实施显著改善了GSM-R系统的互操作性,推动了铁路通信技术的发展,使得多厂家合作更为顺畅,提升了整个行业的服务水平和创新能力。