YZK5021型运输车前轮定位参数优化：理论与试验验证

本文主要探讨了YZK5021型运输车的前轮定位参数优化问题，基于国内外的研究成果，作者对车辆前轮定位参数如主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前束值进行了深入的理论分析。前轮定位参数对于车辆性能至关重要，它直接影响到直线行驶稳定性、回正性能、操控轻便性、轮胎磨损以及抗摆振能力。 首先，作者强调了前轮定位参数优化的目标，即要求车辆在直线行驶时保持稳定性，回正能力强，同时保证转向操作轻松，以及前轮能够实现纯滚动和正直行驶，减少轮胎磨损。前轮的前束和外倾角需要合理匹配，以防止出现异常磨损和行驶中的侧滑、跑偏等问题。 为了达到这些目标，作者构建了一个目标函数，运用最优化理论中的惩罚函数混合方法对前轮定位参数进行优化。这种方法旨在找到一组最优参数组合，能够在满足性能需求的同时，尽可能地减小负面影响。通过对样车进行试验验证，结果显示本文提出的优化方法是合理的，为YZK5021型运输车的改进设计提供了重要的理论依据。 论文的核心工作包括理论分析和实际应用，这不仅有助于提升车辆的整体性能，而且对于汽车行业来说，对于如何通过精确的参数控制来改善车辆的驾驶体验和耐用性具有重要的参考价值。通过这种优化方法，可以减少车辆维护成本，提高行车安全，从而提高车辆的整体市场竞争力。 本研究对于理解前轮定位参数对车辆性能的影响，优化设计过程，以及解决实际行驶中遇到的问题具有重要意义，为营运汽车制造商提供了实用的工具和技术支持。