动力响应下桥梁应变影响线精准提取及振动干扰消除方法

该论文《基于桥梁动力响应的应变影响线提取 (2014年)》发表于中南大学学报(自然科学版)，由王宁波、任伟新和何立翔合作完成。论文的核心内容聚焦于通过桥梁动力响应来实现对桥梁应变影响线的动态测试。桥梁应变影响线是指桥梁结构在受到外部载荷作用（如车辆行驶）时，应变随距离变化的线性关系，它对于理解和评估桥梁的应力分布和稳定性至关重要。 作者首先介绍了一种方法，即利用已知标定车辆过桥产生的动力响应数据，通过反演计算得到桥梁上特定测点的应变随时间的变化情况，进而推导出应变影响线。这种方法旨在实现实时和非破坏性的桥梁健康监测，对桥梁结构的动态性能进行评估。 论文进一步探讨了不同支撑边界条件下桥梁影响线的描述机理，这涉及到结构动力学的基本原理，如边界条件如何影响结构内部振动传播。作者通过对动态测试获取的初始影响线结果进行多项式分段拟合，这一过程的关键在于消除桥梁振动带来的干扰，确保提取出的影响线能反映桥梁的准静态特性，即在无振动或低频状态下桥梁的响应。 经过数值模拟和现场试验的双重验证，研究结果显示，作者提出的多项式分段拟合方法在处理不同类型边界条件的桥梁时，都能准确地从动力响应中提取出应变影响线。无论在何种行车工况下，提取出的影响线结果基本一致，证明了这种方法在处理动态干扰的同时，保持了结果的准确性。 关键词包括“应变”、“影响线”、“多项式拟合”、“标定车辆”以及“动态测试”，这些是论文研究的核心概念和技术手段。这篇论文为桥梁工程领域提供了一种有效的方法，用于实时监测桥梁健康状态，并通过数学模型处理复杂动态响应，对于桥梁设计、维护和安全评估具有实际应用价值。