液压支架底座柱窝损坏原因分析与预防措施

该文主要探讨了液压支架底座柱窝在使用中出现的穿底问题，通过对产品设计、制造工艺以及所用材料的分析，揭示了造成此问题的原因，并提出了设计、使用和维护的建议。 文章首先介绍了液压支架的重要组成部分——底座柱窝的穿底现象，这一问题在重型高端液压支架在煤矿安全高效综采工作面应用中尤为突出。作者指出，底座柱窝的损坏可能源于多方面，包括产品设计不合理、制造工艺不精、以及国产板材性能不足等。 接着，文章涉及到了一个技术细节，即采用Parasolid格式的数据交换，这是EDS公司开发的一种几何造型核心系统，能够确保在Creo2.0和ADAMS之间进行精确无误的数据传输，从而构建物理模型。通过这一技术，作者展示了行星机构的工作原理和结构模型，其中包括太阳轮、行星架、行星轮和内齿轮等关键部件。 在虚拟样机部分，作者详细阐述了在ADAMS中如何添加约束、设定接触参数以及施加载荷。约束设置包括内齿轮相对于地面的固定、太阳轮和行星架与内齿轮的转动副等。接触参数的确定考虑了力指数、阻尼系数、嵌入深度等，而载荷则包括太阳轮的转速和行星架的负载力矩。 动力学仿真分析是文章的重点，通过对行星齿轮机构的仿真，得到了行星架的角加速度曲线，揭示了在特定时间点，如3.68s时，加速度的剧烈波动可能对结构稳定性产生严重影响。此外，分析了太阳轮与行星轮、行星轮与内齿轮的啮合力曲线，显示了在开始时的冲击力和运行过程中的波动，尤其是在3.68s时，接触变形量大导致的齿轮冲击力突变，这对齿轮的强度、刚度和疲劳寿命构成了威胁。 最后，文章得出结论，利用Creo2.0和ADAMS的联合仿真，可以深入研究电动冲击扳手主传动机构行星减速器的稳定性及齿轮动态啮合力变化，为优化设计和进一步的有限元分析提供了有力支持。 文章详细讨论了液压支架底座柱窝穿底问题的成因，提出了改进设计、提高制造工艺和选用合适材料的策略，并通过虚拟样机和动力学仿真的方法，对液压支架的工作性能进行了深入研究，为解决实际工程问题提供了科学依据。