城市公交查询系统设计与实现 - ASP.NET 应用

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“城市公交查询系统是一个基于jsp和java技术开发的毕业设计项目,旨在解决城市公交乘客信息获取不便的问题。该系统包括开题报告、外文资料及其翻译、软件系统(含源代码和安装包)、毕业论文全套资料(含开题报告、中英文翻译、毕业论文及任务书的打印版和电子版)。主要功能涵盖公交线路查询、站点查询和两站点间的查询,以及后台的管理更新功能,如站点管理和线路管理。系统采用ASP.NET进行开发,依托ADO.NET进行数据处理,并遵循B/S架构。” 本文档详细介绍了城市公交查询系统的开发过程和实现。首先,文章阐述了课题的背景,指出我国城市公交乘客信息系统相对落后,乘客获取信息途径有限,因此开发此系统具有重要的实际意义。接着,作者明确了论文的研究内容,即设计并实现一个能够满足乘客查询需求和运营管理人员管理需求的城市公交查询系统。 在系统开发工具与环境中,作者介绍了ASP.NET,这是一种用于构建Web应用程序的框架,能够简化开发过程。同时提到了ADO.NET,它是.NET Framework的一部分,用于高效地处理数据库数据。系统开发要求部分则强调了系统应具备的性能和功能特性。 需求分析部分详细分解了系统的需求,包括用户查询需求(按线路、站点和两站点间查询)和数据库需求。性能需求部分讨论了系统响应速度和稳定性等关键指标。 系统概要设计部分,作者概述了系统整体架构,并划分了主要功能模块,包括查询模块和管理更新模块。数据库设计章节则详细说明了如何设计存储公交线路和站点信息的数据表。 详细设计与实现部分,作者阐述了前台用户界面的实现,如查询功能的交互逻辑,以及后台管理功能,如公交站点和线路的增删改查操作。 测试与维护章节详细列出了测试应用程序的方法、测试项目、改进措施、测试内容和软件维护的重要性,确保系统的稳定运行和功能的正确性。 结论部分总结了开发经验,强调了系统在实际应用中的价值。而致谢和参考文献则表达了对指导老师和参考资料的敬意。 关键词涵盖了公交系统、ASP.NET技术、查询功能、B/S架构以及数据库管理,这些是系统开发的核心技术点。
2021-05-07 上传
摘 要 1 Abstract 1 1 绪论 1 1.1 选题背景 1 1.2 国内外发展状况 1 1.3 选题的目的 1 1.4 研究手段及意义 1 2相关技术简介 3 2.1Jsp技术介绍 3 2.2 MyEclipse简介 4 2.3 数据库技术 4 2.3.1 数据库的体系结构 4 2.3.2 数据库管理系统(DBMS) 5 2.3.3 Mysql数据库 5 2.3.4 MySQL特点特性 7 2.3.5 MySQL数据库应用环境 7 2.4 JAVA概述 7 2.5 J2EE技术 7 2.6 B/S结构 8 2.7 Tomcat服务器 10 2.8 Web技术 10 3 系统需求分析 11 3.1 需求分析 11 3.1.1 设计的原则 11 3.1.2 系统设计目标 11 3.2 系统可行性分析 11 3.2.1 经济可行性分析 12 3.2.2技术可行性分析 12 3.3 用户需求 12 3.4 系统功能需求概述 13 3.5 运行环境 13 4 系统概要设计 15 4.1 概要设计的概论 15 4.2 架构设计 15 4.3 系统功能结构图及分析 15 4.3.1 系统功能结构图…………………………………………………………………………………………………15 4.3.2 系统基本功能……………………………………………………………………...16 4.4 系统用例图 17 4.4.1 UML用例图简介 17 4.4.2 系统用例图 18 4.5 技术架构 19 4.6 数据库结构设计 19 4.6.1 数据库设计的原则 19 4.6.2 数据库结构分析 19 4.6.3 数据库概念模型 20 4.6.4 部分数据库数据表字段设计 21 5 系统详细设计 24 5.1 系统数据库连接配置 24 5.2 系统流程图的分析设计…………………………………………………………………...25 5.3 系统登陆模块实现 26 5.4 前台功能模块设计 27 5.4.1 公交查询设计 27 5.4.2 热门线路功能模块设计 29 5.4.3 网站公告功能模块设计 29 5.4.4 在线提问模块设计 30 5.5 后台功能模块设计 30 6系统测试 33 6.1 程序测试 33 6.2 测试的重要性及目的 33 6.3 测试的步骤 34 6.4 测试的主要内容 34 6.4.1 功能测试 35 6.4.2 可用性测试 37 6.4.3 性能测试 38 6.5 测试结论 38 总结与展望 39 参考文献 40 致 谢 42 外文原文…………………………………………………………………..43 中文翻译…………………………………………………………………..49